据了解，该分拨中心于2024年11月投入运营，专注于单票货物在100公斤至10吨之间的大零担物流服务，主要服务对象为企业。按照传统物流模式，企业想运送货物需自行前往各运输专线门面（俗称“档口”）。
且在降电价过程中，过低的上网电价、输配电价会对发电企业和电网企业收益造成明显损害，难以实现多方合作。三是制氢还需要配套的氢气储运和下游产业需求，否则产生的氢气无法最终转化为经济效益。
二、专家职责与要求（一）宏观把握国家及地方产业政策，结合行业趋势和企业发展需求，指导企业制定产业创新战略规划；（二）搭建产学研合作平台，对接高校、科研机构及产业链上下游企业，指导企业联合申请技术攻关项目
国家标准化管理委员会 工业和信息化部关于下达第二批智能制造标准应用试点项目的通知国标委联〔2025〕20号各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团市场监管局（厅、委）、工业和信息化主管部门，各试点项目承担单位
当前，我国氢能产业以燃料电池汽车作为其第一个应用突破点，在各地方政府和企业的热情推动和国家政策的逐步完善下，我国氢能产业发展迅速，取得了非常不错的进展和成绩，但同时也存在着一些问题和隐忧。
布局氢能产业发展双方按照“创新推动、示范推广、协同合作”原则，开展新片区氢能专题规划研究，布局并逐步建设新片区氢能基础设施网络；积极打造高层次政产学研用氢能产业合作示范区，构建完善氢能产业链；适时设立产业引导基金
、川气东输等逾8万公里天然气主干管网和庞大的支线管网掺氢运输，不仅可低成本实现氢气大范围输运，更有力地促进西部可再生能源制氢的发展，为氢能产业提供绿色低廉的氢气，并对实现我国能源结构转型意义重大。
各县区（新区）工业和信息化部门，有关企业：根据《广西壮族自治区人民代表大会常务委员会关于促进铝产业高质量发展的决定》（以下简称《决定》）《自治区工业和信息化厅 自治区财政厅关于组织申报
同时，为实现2030年碳达峰及2060年碳中和目标，改善能源结构，优化生态环境，也需要加快氢能生态系统的建立。我国氢能发展现状如何?石油石化企业是否可以商业化发展氢能，又面临怎样的挑战?
“一方面，燃料电池汽车将开展为期四年的示范推广，产业发展迎来‘窗口期’。另一方面，4月发布的能源法征求意见稿里，氢能首次被列入我国能源体系，而在这之前氢能是按照‘危险化学品’来管理的。”
桂工经职办〔2025〕2号各市人力资源和社会保障局、职改办，各市工业和信息化局、工程经济系列职改办：根据自治区人力资源和社会保障厅《关于修订工程系列工程专业职称评审专业的通知》（桂人社函〔2025〕2号
要在类脑智能、量子信息、基因技术、未来网络、深海空天开发、氢能与储能等前沿科技和产业变革领域，组织实施未来产业孵化与加速计划，谋划布局一批未来产业。氢能产业或将成为下一个风口行业。
柳州市工业和信息化局关于公布柳州市2023年工业固体废物资源综合利用评价结果的通知 各有关单位:根据《自治区工业和信息化厅关于做好工业固体废物资源综合利用评价工作的通知》（桂工信节能〔2019
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
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