在不同制氢路径与氢能来源的问题上，工业和信息化部原部长、中国工业经济联合会会长李毅中认为业界在治理燃料电池攻关的同时也要关注氢气的来源，寻求环保经济可靠的氢气制备路径，落实了氢源，才能使整个产业链成为有源之水
1.电动化是动力革命电动化是动力革命，但不是能源源头革命。油电混合动力汽车、纯电动汽车、氢能燃料电池汽车都属于电动化。动力革命目前正在推进，而且技术逐步趋于成熟。
加利福尼亚州尔湾2021年11月9日 /美通社/ -- FirstElement Fuel Inc.最早是加利福尼亚州的一家初创企业，其愿景是建立一个氢燃料供应网络，现已成长为全球最大的氢零售商，并已完成
作为战略性新兴产业，氢能产业未来将形成至少万亿产值的产业群，重卡将是氢能在交通领域的应用重点。同时，氢能产业存在可再生能源制氢成本高、关键核心技术待突破和管理制度需创新等亟待破解的问题。
与上游储氢瓶企业对碳纤维材料供应的敏感相比，下游燃料电池系统厂商的表现则有所不同：有些系统厂商因为提前有所备货，所受冲击相对较小;有些由于出货量少，零星几台装车，感受不太明显。当然也有感受比较明显的。
欧洲顶级的可再生能源组织今天成立了可再生氢联盟(Renewable Hydrogen Coalition)，以表达企业和思想领袖的意见，他们将对欧洲达到世界可再生氢的领导地位起决定性作用。
面对即将到来的“风口”，氢能行业迫切需要一个高效的政、产、学、研、用协同创新体系，推动我国氢能产业健康有序发展。8月18日，中国产业发展促进会氢能产业分会(以下简称“氢能分会”)在京正式成立。
Hyflexpower是全球首个工业设施中引入氢能综合利用的示范项目，该项目在Smurfit Kappa集团旗下位于法国维埃纳河畔赛拉(Saillat-sur-Vienne)的一家造纸厂中实施。
为帮助企业规范合同订立，规避合同各环节法律风险，提升合同签订及履行的风险防范和应对能力，进一步提高企业合同管理水平与风险抵御控制能力，建立健全法律风险防范机制。
本田的氢燃料电池汽车累计销量仅1900台，本田关闭了氢燃料电池汽车工厂，主要还是迫于业绩压力。实际上本田的燃料电池业务并没有停止，其与通用汽车合作开发的氢燃料电池车仍在进行中。
我国新一代运载火箭的发动机主要采用液氢、液氧和煤油作为燃料。近日，我国自主研制的首套产量达到吨级的氢液化系统调试成功，并实现了连续稳定生产。这意味着今后我国的运载火箭将可以使用国产液氢作为燃料。
根据《意见》，公司将进一步加大充电基础设施投资建设力度，未来4年，将建150座大规模集中充电站，累计建成充电桩38万个，持续整合电动汽车充电服务平台，服务新能源汽车产业发展。
2020-01-22 08:14:48 新华社中国电力企业联合会21日发布的报告预测，2020年我国电力消费将延续平稳增长态势，全社会用电量预计增长4%至5%。
据了解，最近国家和山东省高度重视氢能产业发展，出台了一系列扶持政策。标准是氢能产业平稳健康发展的基础和保障，山东省在氢能产业领域也开展了一系列标准化工作。
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