11月14日，世界汽车组织第一副主席、中国汽车工业协会原常务副会长董扬发文呼吁“北京等限购城市应迅速按照国务院三令五申的要求，明显放宽电动汽车购置限额，缓解因总体市场疲软和政策剧烈变动造成的新能源汽车销量下降趋势
记者调查发现，自3月26日四部委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》之后，新能源汽车行业“断奶”提速的事实并未使我国新能源汽车行业发展减速。
》以及经商国家税务总局同意的《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》同期发布，从而实现企业“一次申报、一并审查、一批发布”，大幅压缩审批时间，减轻企业负担
2021-05-24 13:27:10 中国能源网2020年9月，在上海召开的工博会上，新奥动力携空气轴承+高速电机产品E160F高调亮相。
近日，中煤新集能源股份有限公司(简称“中煤新集”)、中煤天津设计工程有限责任公司与安徽延达能源科技发展有限公司(简称“安徽延达”)三方就前者将在安徽省淮南市凤台县建设的10MW塔式光热发电示范项目签订服务合同
2020-03-04 14:27:03 第一电动新能源汽车目前在国内的保有量已经超过了300多万台，虽然对比燃油车的保有量确实很小，但是随着新能源市场的发展，国家对新能源的汽车的支持，新能源汽车保有量也是日益增加的状态
在能源转型的背景下，我国能源一直坚持清洁低碳的发展方向发展，新能源发电占比不断提升，但龙源电力集团股份公司党委书记、董事长贾彦兵指出新能源发展存在着三个“不匹配”的难题：新能源生产侧资源禀赋与能源消费侧分布的不匹配
中汽协认为，7月产销同比两位数下滑，原因有多方面：一是2020年同期基数较高，与2019年同期相比呈现大幅增长;二是商用车受排放法规切换的影响，产销同比下降明显;三是乘用车受芯片短缺的影响产销同比下降。
至于为什么大部分厂商在这一轮新能源车销量狂欢中无法贡献更多力量，根据数据体现出的特点以及《财经十一人》从厂家、供应商及经销商处了解到的信息，产能瓶颈和产品结构的不合理是阻碍部分新能源厂商销量增长的主要原因
根据中汽协数据，截至今年6月，新能源汽车已经历销量同比12连降。如何提振新能源车市?近几年，成功孕育出拼多多、快手等一批互联网新贵的三四线城市和乡镇，吸引了越来越多车企的目光。
由此，乘联会将2022年新能源乘用车销量预期由480万辆提升至550万辆，预计2022年新能源乘用车的渗透率将达到25%左右;新能源汽车有望突破600万辆，新能源汽车渗透率在22%左右。
为推动先进电驱动相关创新技术的产业化加速和发展，国家新能源汽车技术创新中心(简称国创中心)联合厦门市政府共建厦门国创中心先进电驱动技术创新中心(简称厦门国创中心)，将于11月举办主题为“关键技术自主可控
摘要：1-10月，我国新能源汽车产销分别实现256.6万辆和254.2万辆，同比均增长1.8倍。其中10月产销分别实现39.7万辆和38.3万辆，同比均增长1.3倍。新能源汽车产销再刷新高。
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