2020-01-13 07:49:43 新华社工业和信息化部部长苗圩日前表示，2019年我国新能源汽车产销量超过120万辆，新能源汽车长期向好的发展态势没有改变。
3月份开始新冠肺炎在全球蔓延导致新能源乘用车销量出现下滑，4月份随着疫情的扩散，欧美各国实行出行管控，各车企纷纷停工停产促使销量急剧下降，跌幅高达34%，5月份微有反弹。
但在经历了艰难的年初之后，2020年下半年成了“创纪录”的盛会，继9月份销量(345,519辆)打破2019年6月的纪录(294,000辆)后，11月份，全球电动车销量再创新高，高达414,368辆，同比增幅高达
中国汽车工业协会最新统计显示，2022年我国新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，连续8年保持全球第一。 市场规模全球领先。
单月销量创新高“银十真的来了!”在北京市朝阳区的特斯拉体验店里，销售经理小姜告诉本报记者，10月份，该店的新能源汽车销售成绩不俗，“尤其是Model 3，卖得特别好!这款车全国每月能卖1万多辆呢。”
12日，工信部发文表示，2021年，中国汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%，结束了连续3年的下降趋势，为我国工业经济持续恢复发展、稳定宏观经济增长贡献了重要力量
01欧洲市场整体的情况如下图所示，目前4月份出具体的数据的有法国、挪威、西班牙和荷兰。几个大市场都比较惨，如法国4月份的乘用车销量同比下降88.8%，总共的注册量为21000台。
(2021-2035年)》(以下简称《规划》)，今年我国新能源汽车产销预期将超130万辆，增幅接近8%，2025年新能源汽车销售市场规模占比达两成左右，2035年纯电动汽车成为新销售车辆的主流。
其中，2021年5月燃料电池汽车产销分别完成38辆和9辆，同比分别下降41.5%和90.0%。1-5月，燃料电池汽车产销分别完成188辆和270辆，同比分别下降47.3%和44.1%。
补贴车辆限价规定过渡期后开始执行。记者发现，特斯拉国产Model 3两款车型此次涨价后售价均在30万元以上，且因其不支持换电，因此这两款车型价格如不下调或将在今年7月22日后无法再继续享受新能源补贴。
燃油车市场方面，2019年10月，轿车、SUV、MPV等狭义乘用车零售销量达184万辆，同比下降5.7%。而新能源车在10月份销量同比降幅高达45.4%。
2021年1-8月的渠道库存相对减少86万辆，较2020年同期去库存31万辆的水平又有大幅升高，上游生产端短期内芯片短缺，影响整车生产节奏的问题逐步显现;在终端销售层面，伴随库存水平的大幅降低，甚至出现部分畅销车型无车可交
若按照《新能源汽车产业发展规划》中设下的“至2025年，我国新能源汽车占新车总销量占比20%”的目标推算，2025年，我国新能源汽车销量便有望达到600万辆。
最新数据显示，特斯拉中国1月销量罕见环比大跌四成，跌幅超车市整体水平。“价格屠夫”特斯拉，能否守好销量大关?最高降幅达24% 中国市场会降吗?
股价近3个月已暴涨80%12月3日晚间，新能源汽车概念龙头股比亚迪(002594)发布了2020年11月销量快报，公司新能源汽车销量增速亮眼。
考虑到主流汽车市场销量停滞不前(同比下降3%)，欧洲电动汽车市场的表现可谓不错了。今年6月份，欧洲市场共售出47,384辆电动车，较去年同期攀升24%。
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