3.氢能产业链尚不健全青岛氢能源产业发展尚处于起步阶段，相关企业数量少，未形成完整的产业链，缺乏技术优势和集群效应。氢能基础设施建设落后，储运设施不完善、加氢站数量少，制约了氢能产业的发展。
仅过去的一个星期内，几大央企都在储能领域的刷新动态，从不同的定位出发谋划储能新发展!第一类以国家电投和中国能建为代表的央企，从自身优势出发，开展相关技术攻关、培育储能、氢能业务。
8月30日，中国石油化工股份公司在北京发布2021年中期业绩时表示，预计今年投入新发展加氢站数量100座，在“十四五”期间规划建设1000座加氢站。
8月28日，三峡集团首个制氢项目——内蒙古自治区鄂尔多斯市准格尔旗纳日松光伏制氢产业示范项目正式开工建设，标志着三峡集团在氢能领域迈出重要一步。
突破纯水电解制氢设备的集成设计及制造技术，开发出70兆帕高压车载储氢系统、70兆帕加氢站关键设备和技术。到2025年，全面掌握高效低成本的氢气制取、储运、加注和燃料电池等关键技术，显著降低应用成本。
西班牙计划将其中25%的绿氢用于工业领域，包括推动氢燃料公交车、轻型及重型交通工具发展，同时也将开发两条商业用途的氢燃料火车线路、在该国本土前五大机场以及交通枢纽安装氢动力机械，并将建设至少100座加氢站
作为业内最早提倡和实践光储融合技术的新能源企业之一，截至2020年6月底，阳光电源累计参与全球重大储能项目超1000个，其中光储融合项目在海外已经布局美国、日本、英国、加拿大、英国、德国、澳大利亚等国家和区域
澳大利亚作为世界第3大煤炭探明储量国，第五大世界煤炭生产国，第七大天然气生产国，具备强大的资源优势，国内认为在未来氢能行业和市场的增长中，澳大利亚或将处于非常有利的地位。
美国氢能技术产业链完善，氢能已上升到国家战略层面。为了确保在新兴技术领域的领先地位，美国十分重视氢能产业链上下游的相关技术培育，涉及氢气的生产、储运、燃料电池制造、燃料电池汽车及加氢站基础设施等。
再过两个多月，这个全球最大规模一体化太阳能电解水制氢项目的一期工程将正式建成投产，届时将年产氢气8000万标方，其中一部分氢气直供甲醇装置，推动新能源与现代化工耦合发展。
氢是一种极其愚蠢的汽车储能形式。虽然将它用于火箭末级是最受关注的，但我不会考虑它的。”这两位业界名人一再批评燃料电池，并认为电动车是唯一的发展方向。
据中国汽车工程学会预测，我国氢燃料电池汽车保有量2020年将达到1万辆、2025年达到10万辆、2030年达到100万辆，将带动加氢站、燃料电池、氢气生产和储运各个环节的发展。
2019-07-29 09:43:33 株洲工信部为抢抓氢能产业发展机遇，加快推进产业转型升级，7月27日，以“聚焦氢能产业，助推绿色发展”为主题的株洲·中国动力谷氢能产业峰会在株洲高新区举行
倾力建设氢能产业生态体系一辆中型箱式货车停在加氢机旁，司机打开驾驶室与货箱中间夹层的小门，一排氢气瓶露了出来，加氢站工作人员给氢气瓶加满氢气，整个过程不过几分钟。
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