日本最近投产了全球最大的光伏制氢项目，国内领先企业阳光电源，隆基抓紧产业布局。中石油，中石化等传统能源企业同样在加快光伏+储能+制氢的产业布局。
、燃料电池汽车产业聚集区为抓手，探索氢能纳入区域能源体系及多种能源协调发展的策略，加大氢能基础设施建设力度，形成氢能制—储—运—用相关产业集群，完善氢能产业链体系，在未来10年将青岛打造成国际知名的氢能城市
氩站区域的工作，已被全自动测温取样定氧机器人“主导”。只见它灵活地挥舞机械臂，凭借着激光定位、自适应算法等“本领”，就能精准锁定钢水液面位置，120秒自动按顺序完成测温探头插入、取样器取样的全程操作。
就在前一天 ，6月29日，石投集团专精特新公司召开全球首套千吨级规模太阳燃料合成示范项目甲醇装置开车动员大会，该项目总占地面积286亩，主要建设太阳能光伏发电、电解水制氢及二氧化碳加氢合成甲醇三大系统。
据《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书（2016）》预计，到2020年，中国氢燃料电池车辆有望达到1万辆；到2030年，氢燃料电池车辆保有量将达到200万辆，占全国汽车总产量的比重约5%，氢燃料电池汽车产业产值有望突破万亿元大关
以下为规划全文：氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，正逐步成为全球能源转型发展的重要载体之一。
2019-03-22 17:00:11 南方能源观察《流浪地球》再度带热了氢能。除大火箭的燃料，现实中氢能也在交通、工业、发电等多领域有所应用。
近年来，日本决定将进口氢作为其经济发展的核心，未来几十年全球对氢的需求或将大幅增加。随着制氢成本的逐步下降，技术突破，发展非核、低排放燃料的势头正在形成。
记者从浙江省能源集团了解到，目前浙能集团正与北京航天试验技术研究所联手，积极开展氢能利用相关技术的研发和应用;今年底，液氢全产业链示范项目有望在嘉兴落成。今后，使用氢能的汽车，能耗成本有望接近汽油车。
后者则是一种二次能源，需要通过一定的方法利用其它能源进行制取，而不像石油、天然气可以直接开采。但在碳达峰、碳中和的目标下，作为清洁能源的两个分支，光伏和氢能都成为了发展焦点。
2020-12-17 14:31:25 中国能源网 作者： 李颖 编译 欧盟领导人呼吁重视可再生资源制氢，因为欧洲正在采取措施建立氢市场并实现其脱碳目标。
但我国氢能产业在由下而上的推动作用下快速发展，虽然国家层面的顶层规划尚未出台，但地方政府比较积极，据不完全统计，全国已有36个省市已经发布了氢能产业规划，氢燃料电池产业园数量超过了40个。
·全球首家获得TüV南德全新独立认证的公司·为电厂运营商的烧氢电厂增强投资保障·为制定全面的认证指南做出了贡献西门子能源凭借其“氢能应用就绪”电厂项目方案成为全球首家获得这一认证的企业。
针对欧洲在2022年3月18日发布新的氢能战略——《欧洲廉价、安全、可持续能源联合行动方案》(REPowerEU)，在德国政府的倡议下，来自欧洲各地的专家共同确定了欧洲层面上最紧迫的绿色氢气研究问题，并在战略研究和创新议程
作为新能源汽车的一种，燃料电池汽车被很多业内人士视作未来汽车的“终极方案”。多位专家认为，燃料电池汽车是氢能产业的一个重要载体，氢能产业正在全球兴起。
另外，氢元素是宇宙储量最丰富的，它构成宇宙质量的75%，大储量保证了供给的充足。氢能的产业链主要包括上游的氢能制备，中游氢能储存运输，下游氢燃料电池及氢能源燃料电池应用等多个环节。
来自全国的多家人工智能无人驾驶领域科技公司带着产品汇聚柳州，与本地车企共谋未来。透过这场活动，记者感受到，柳州智能网联汽车产业的蓝图更加清晰。
为满足企业节能需求、支持企业深 挖节能潜力 、持续提升工业能效水平、推动工业绿色发展 ， 工业和信息化部于 2019 年 5 月印发了《工业节能诊断服务
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