《白皮书》预计，到2050年，氢能在中国能源体系中的占比约为10%，氢气需求量接近6000万吨，年经济产值超过10万亿元;全国加氢站达到1万座以上，交通运输、工业等领域将实现氢能普及应用，燃料电池车产量达到每年
2018年，IHSMarkit公司就欧洲氢能产业发展现状、未来大规模替代化石燃料并降低欧洲碳排放的潜力进行了专题研究，以期对其他国家地区选择氢能重点发展领域、评估氢能产业发展潜力提供借鉴。
—《欧盟氢能战略展望》指出，使用清洁氢能可成为实现欧洲经济脱碳重要手段2020-05-13 10:43:44 《中国改革报》 作者： 吴昊 “当前，人们已经广泛认识到
除此之外，近年来，政府也在大力扶持氢能源的发展。去年4月财政部、工信部、科技部、国家发改委联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，中央财政将采取“以奖代补”方式对示范城市给予奖励。
未来氢能产业将如何发展?在4月29日于广西钦州召开的氢能产业发展论坛上，专家给出了答案：电氢协同将成为未来我国氢能产业的发展方向。
山西省发改委、山西省工信厅、山西省能源局等三部门日前联合发布的《山西省氢能产业发展中长期规划(2022-2035年)》提出，山西将加强产学研深度融合，推动山西特色商业化发展模式，以清洁化、低碳化、低成本的多元应用示范
自治区工业和信息化厅关于做好2025年度国家工业和信息化领域节能降碳技术装备推荐工作的通知桂工信节能〔2025〕340号各市工业和信息化局：根据《工业和信息化部办公厅关于组织开展2025年度国家工业和信息化领域节能降碳技术装备推荐工作的通知
1、国际社会布局氢能的战略出发点全球对“未来能源”的探索在上世纪70年代石油危机后进入了“快车道”，氢能成为国际社会公认的“未来能源”之一，各国在不同的战略目标指导下形成了差异化的氢能发展路线。
因此，日本积极发展氢能源，促进日本能源结构转型、保障能源安全和应对气候变化。根据气候变化《巴黎协定》，日本政府设定的减排目标是到2030年温室气体排放量比2013年降低26％。
《规划》以2018年为基期，提出了近中远期发展目标，力争到2035年，白城风电装机2000万千瓦、光伏装机1500万千瓦，年生产氢气能力达到百万吨级，产值近2000亿元，累计投资可达到2000亿元，创造就业机会
根据中国氢能联盟发布的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》，到2050年，氢能将在中国终端能源体系中占比达到10%，其中可再生能源制氢超过80%。
日本政府的目标是，2025年将氢能源汽车的售价与混合动力汽车的售价持平，即价格控制在300万日元左右。“MIRAI”氢能车上载有两个氢气罐，一次充气3分钟左右，可行驶650公里。
到 2027 年，我国新型储能制造业全链条国际竞争优势 凸显，优势企业梯队进一步壮大，产业创新力和综合竞争力 显著提升，实现高端化、智能化、绿色化发展。
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