储能预计至2030年，全球累计储能部署容量将达到创纪录的741GWh——摘自伍德麦肯兹Global energy storage outlook: H2 2020(《全球储能市场展望：2020年下半年》
锂行业标的整体估值偏低，2022年锂板块投资重在“可持续增长能力”。2022-2025年锂供需整体偏紧，锂价维持高位兼具确定性和持续性。
锂行业标的整体估值偏低，2022年锂板块投资重在“可持续增长能力”。2022-2025年锂供需整体偏紧，锂价维持高位兼具确定性和持续性。
2020-06-30 09:01:44 欧洲海上风电金风科技代表上周在参加某外媒举办的风电网络视频会议上表示，金风预计到年底整机交付量达15GW，全球排名第一。
韩国市场调研机构SNE Research数据显示，2022年上半年，宁德时代全球市占率达34.8%，比去年同期提升6.2个百分点，动力电池使用量连续5年位列全球第一，并且持续拉大与第二名之间的差距。
据悉，亿纬动力是亿纬锂能(300014)的全资子公司，自落户荆门高新区以来，已基本建成4个厂区，形成年产能28.5GWh的动力储能电池及集成系统研发生产基地。
11月8日，中航锂电动力电池及储能系统合肥基地项目在合肥市长丰县启动建设。8月10日，中航锂电就已经与合肥市签署投资合作协议，总投资248亿元合肥基地项目落地合肥，全部建成可具备50GWh年产能。
包括电解液原材料(VC溶剂、六氟磷酸锂)、铜箔、碳酸锂、PVDF等材料均呈现出供需缺口加剧的局面，锂电隔膜的产能瓶颈也逐渐凸显。基本面上，上半年龙头企业基本保持满产状态。
近日，36氪报道称特斯拉已经向宁德时代预订45GWh磷酸铁锂电池，该笔订单或对应约78万辆特斯拉，超过了其今年前三季度全球总销量的62万辆。市场迅速反应。
根据Wood Mackenzie Power&Renewable的研究，全球储能系统部署规模预计在未来六年(2018-2024年)将增长13倍，其中美国和中国将引领这一增长。
统计数据显示，该组织根据美国IHS Markit的数据分析表明，欧盟(EU)制造的电动汽车型号的数量，2018年12月，欧洲汽车市场仅有60款电动车型在售，而在未来两年内，将从2018年底的约60种型号上升至
根据SNE数据，去年全球动力电池总出货量已达213GWh，同比增长34%。EV Volumes预测，到2025年全球动力电池需求量有望超过1000GWh，进入TWh时代。
2020-02-19 09:04:00 盖世汽车网不可否认，新能源的发展已经成为全球化的大趋势，与传统燃油车不同的是，目前电动车核心三电系统之一的电池并不是完全由车企掌握，相反，第三方动力电池供应商占据了全球动力电池出货量的绝大多数
2022年上半年，宁德时代创造了两个里程碑，一是半年报营收首次超过千亿元，二是净利润突破80亿元。公司动力电池使用量连续五年位列全球第一，2022年上半年全球市占率达34.8%。
海内外扩产新周期，设备龙头迈向全球化新阶段通过自下而上梳理新能源车产业链，我们看好国产锂电设备中长期成长空间。下游动力电池需求明确，我们预计2020-23年全球电池龙头扩产合计594 GWh。
动力电池市场的萎靡，全球动力电池巨头利润的不景气，恍如昨夜的北京，唯美中夹杂着雪花。从全球各大动力电池巨头企业发布的财报来看，虽然电池销售额呈现增长趋势，但是总体来看普遍面临着利润下滑的压力。
不过，两者还是有些区别的，比亚迪是对磷酸铁锂电池进行针刺测试，而广汽埃安对磷酸铁锂电池和三元电池都进行了测试。从最终的结果看，两家车企所推出的电池组能够帮助用户锁住安全。
过去几年新能源汽车行业取得了长足发展，中国已经连续三年成为全球最大的新能源汽车市场。但2019年以来，受车市下行和补贴退坡的影响，新能源汽车销量急速下滑，7到9月产销量已经连续三个月下降。
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