2018年5月，国家多部门联合推出“531新政”(《关于2018年光伏发电有关事项的通知》)，突然加快退坡以来政府加快补贴退坡的节奏。一段过渡期结束后，光伏项目将在事实上逐步结束补贴历史。
2019-08-16 14:13:20 长江有色金属网业界人士透露，在2019年初，全球锂电池制造能力达316千兆瓦时(GWh)，其中中国锂电池产能位居世界首位，占73%，其次是美国，远远落后于中国位居第二位
2020-09-29 09:25:15 新浪财经 作者： 理逻 李艾琦 2020年 8月8日，电池行业龙头宁德时代和蔚来、国泰君安合资注册武汉蔚能电池资产公司，为新能源车提供电池租用运营服务
2019-06-24 09:21:40 互联网在科技进步和环境需求驱动下，世界能源正加速向清洁、低碳方向转型，而中国已经成为全球能源清洁转型的引领者。
预计2021年，新疆、西藏、冀北随着全社会用电量的稳步提高，新能源消纳矛盾将逐步缓解;山西、河南受2020年底风电大规模抢装影响，新能源利用率将分别下降至93.0%、93.7%。”
日报消息(记者荣瑶)近日,2020年第五届海南新能源汽车及电动车展览会暨新能源汽车下乡在海南国际会展中心隆重开幕。
拉美拥有充沛的水资源、太阳能、风能及生物质能源，这些可再生能源如果实现大规模开发，发电潜力可以达到整个拉美地区2050年电力需求量的22倍以上。
燃料电池汽车历史资料来源：智研咨询整理相较全球汽车销量，目前电动汽车销量占比仍不足1%，按照预测，2030年电动汽车渗透率将达到15%，2018年-2030年每年则需要增长30%。
（通讯员 赵耀军）为推动汽车高强钢钣金件开发在柳州市汽车零部件供应商中的应用，提高企业对高强钢的认知，更好掌握高强钢钣金件的成型工艺，我中心于9月11日上午在瑾程酒店举办一期《柳州汽车高强钢钣金件开发要领及常见缺陷改善方案
0了，所以天然气可能也只有10年左右可能的增长期，我们要考虑在2050年左右化石能源全部退出市场，在这个同时并不是能源消费就不能做了，我们要加快发展非化石能源，特别是风电和太阳能，现在才各2亿多千瓦，第一步先要争取风能和太阳能的发电各自升到
1.最近，中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘用车市场信息联席会，简称乘联会)秘书长崔东树对外表示，2021年中国新能源汽车呈现爆发增长，9月新能源车渗透率达到20%，2021全年新能源汽车渗透率有望突破
展会吸引了超七万人次的关注和参观作为电力界的年度盛展,佳岚智能充分利用这一黄金契机,携电力物联网解决方案,在“EPOWER2020第二十届全电展”E6馆829精彩亮相。
双方将探索可盈利的运营模式，4年推广4000辆氢燃料商用车;双方将推进氢能基础设施建设，保障氢能车辆加氢需求，4年建设不低于30座加氢站。
据王斯成介绍，一项由日本可再生能源研究所和 AgoraEnergiewende联合进行的研究表明，使用基于可再生能源的FFR（快速频率响应）服务可以使日本西部的波动性可再生能源渗透水平上升至70％左右，
FCV具有更高安全性“汽车在转型，电动化、智能化、网联化时代，什么事都有可能发生，正像一直有人报道锂离子电动车燃烧爆炸一样。”对于日本FCV出现的“插曲”，衣宝廉回应道。“氢能利用的突破口是FCV。
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