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【已失效】关于组织申报2023年企业巩固回升向好势头奖补资金的通知

(四)若申报期为2023年第四季度,则需在2024年1月31日前报送申报材料至自治区工业和信息化厅、财政厅。请按规定时间报送申报材料,逾期报送无效。五、工作要求(一)高度重视,严格把关。

关于组织申报2023年企业巩固回升向好势头奖补资金的通知

(四)若申报期为2023年第四季度,则需在2024年1月31日前报送申报材料至自治区工业和信息化厅、财政厅。请按规定时间报送申报材料,逾期报送无效。五、工作要求(一)高度重视,严格把关。

每天净赚一个亿,宁德时代仍焦虑

根据东吴证券测算,宁德时代在上游锂资源的系列产业布局,预计2023年~2024年逐渐释放产能,对应300GWHh+电池需求,远期规划庞大,有效保证供应链安全。

2023-05-06

全国各省中长期规划垃圾焚烧发电专项规划简报

海南省  随着生活垃圾焚烧发电厂的建成运营,近期(2020-2025)全省生活垃圾焚烧发电处理能力将达到12500吨/日,全省生活垃圾焚烧发电占比达到95%;远期(2024-2030)全省生活垃圾焚烧发电处理能力将达到

2021-04-23

5G新基建风口下 锂电池多个细分应用市场迎“蓝海”

国信证券预计2020年5G建设大规模启动,2021-2023年进入高峰,2024-2025年逐渐成熟。“现在,我们每一周大概要增加1万多个5G基站。

2020-06-01

90亿欧元用于氢能,德国大手笔实现绿氢战略!

战略指出,在发展氢能上德国计划分两步走:在2020年到2023年,主要目标是为德国氢能源国内市场打好基础;在2024年到2030年,主要任务是巩固国内市场,建立欧洲与国际市场,服务德国经济。

2020-12-11

推动数字孪生人人可用 DataMesh与阿里云计算巢为企业数字化转型引路

例如,依托DataMesh的数字孪生+MR技术,户田建设株式会社实现了2024年日本全运会、残运会的主场地-新佐贺(SAGA)竞技场的数字孪生施工模拟,提升SAGA体育馆建筑工地的施工效率;全世界最大的汽车安全系统相关产品的生产商

2023-03-31

电动汽车竞争愈演愈烈 谁将最终拔得头筹?

戴姆勒最近与芯片巨头英伟达的合作,有望在2024年前实现远程升级。安波福已经开始提供集成软件。摩根士丹利的乔纳斯说,大公司可以成立不同部门来吸引外部资本和人才,并承担相应风险。有些已经开始这样做了。

2020-10-09

王寿君:美国封锁对中国核工业影响不大

作为核工展不可或缺的内容,展会将继续发挥核科普及公众沟通的作用,同期将举办2020~2024年度全国核科普教育基地授牌、第三届中国核学会科普奖颁奖以及“核科技创造美好生活”大型科普展。

2020-09-25

电池价格下跌速度比预期要快 电动汽车时代正提前到来?

该公司最近将其对临界点的预测提前了一年,至2024年。有些行业专家甚至更加看好这个前景。

2020-09-23

深度 | 绿色氢能之争 中欧竞跑谁能突围?

▎未来计划欧盟委员会的氢战略包括三个阶段,首先是建设电解槽并在2024年前开始生产工业用(钢铁、化工、炼油厂)绿色氢能,然后是建立当地的氢能生产中心,并在2030年前将其与所谓“氢谷”中的工业用户连接起来

2020-10-20

商业汇票承兑、贴现与再贴现管理办法

第四十一条  本办法第二十四条规定自2024年1月1日起实施。  第四十二条  本办法自2023年1月1日起施行。

蜂巢能源,600GWh!

未来,蜂巢能源立足中国拓展全球,2024-2025年将中国锂电的竞争力拓展到全球,成为一家全球化品牌。同时,公司近期将完成B+轮融资。

2021-12-10

动力电池混战打响,“中创新航们”能否“虎口夺食”?

同样是在印尼,LG新能源也在3月17日宣布,拟和现代汽车成立一家合资电池公司,预计在2024年投入运营,初期计划的年产能是10 GWh,并有可能在未来将工厂的电池年产能提升至30 GWh。

2022-03-30

光伏产业实现跨越式发展

通威股份有关负责人介绍,公司将加大在硅料及电池环节的投资,规划2024年至2026年高纯晶硅、太阳能电池累计产能规模分别达到80万至100万吨、130吉瓦至150吉瓦。

2022-09-28

关于印发《柳州市工业设计创新券实施细则(试行)》的通知

第二十九条 本实施细则自颁布之日起施行,有效期至2024年3月8日。

未来电动汽车降本空间在哪里?

2018年,彭博社称,如果锂离子电池的价格持续下跌,最早可在2024年,电动车的成本或将与传统内燃机车型持平,而2025年或将低于传统车型。

2019-05-14

41家车企抢占燃料电池汽车赛道

预计2024年燃料电池产业链规模将达到255亿美元,年均复合增速超过20%。但与此同时,配套基础设施建设成本居高不下、国内相关技术相对落后等问题,都导致燃料电池车的商业化瓶颈难以突破。

2019-05-13

政策利好频出 光伏产业“拉长长板” 有产能过剩之忧?

“王勃华认为,在更乐观的情况下,如果保证最后碳中和留有时间余地,最好能在2024年,也就是提前一年就实现非化石能源20%的目标。他估计,“如果那样,光伏大概要做到每年新增90GW。”

2020-12-15

特斯拉欧洲遇阻 欧洲巨头开始发力反击

比如大众集团计划2020年到2024年之间投入330亿欧元布局电动化,2021年至少将纯电动汽车的销量提高一倍,接近特斯拉至少75万辆的交付预期。

2021-03-10
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