在这样的背景下，固态电池应运而生，成为了汽车企业争相追捧的“宠儿”。赛道——国内 vs 海外近期，全球各大车企关于固态电池方面的相关投资层出不穷。
2020-02-17 13:55:13 电缆网根据伍德麦肯齐(Wood Mackenzie)的研究，未来十年将是风能产业的新篇章，预计到2028年，海上风电在年度全球风能市场中的份额将从去年的
但是由于过去一段时间产业发展的重点主要集中于纯电动和插电式混合动力汽车上，导致氢燃电池汽车产业化进程比纯电动汽车慢了10年。在商用车场景优势明显在“蛰伏”了将近10年后，氢燃料电池汽车终于走到了台前。
蔚来汽车方面表示，研发实验室旨在探索锂离子电芯和电池包在不同温度、拉力、湿度等物理实验条件下，电芯及电池包的充放电性能、温度性能、安全性能等，探索电芯材料理化性质、配比、改性情况、注液优化条件、电池包装配优化条件等
2022年，清洁能源技术在全球的应用又是创纪录的一年。电动汽车市场出现了前所未有的增长，2022年销量超过1000万辆，电动汽车占所有新车销量的14%，高于2020年的不到5%。
日前，研究机构Intelatus Global Partners发布2023年影响海上风电行业的十大因素的研究报告。预计到2030年，风电将增长到240吉瓦，到2035年将超过410吉瓦。
为什么是固态锂电池《能源评论》：在日前披露的《新能源汽车产业发展规划(2021~2025年)》(征求意见稿中)，明确提出要“加快全固态动力电池技术研发及产业化”。您对此怎么评价?
2023年光伏将超越水电，成为全国第二大电源迈入“十四五”之后，在碳达峰碳中和目标的支撑下，新能源迎来的全速发展的新周期，国家政策、地方规划密集出台，国有企业强势加入，直接推动光伏电站投资进入白热化。
不导电也不发光的玻璃，被靶材镀上一层薄膜，便可幻化出丰富多彩的画面，成为人们生活、工作中接触到的各种电子屏幕。铟、锡是靶材界的一对绝佳组合，ITO（铟锡氧化物）靶材在全球应用最为普遍。
全球动力电池装机量TOP10中仍有六家中国企业，市场占有率达62.2%，相比6月份的57.3%，上涨4.9个百分点，占据全球动力电池市场半壁江山。
全球风能理事会（GWEC）发布的《全球风能报告2022》称，未来5年全球海上风电年均复合增长率预计达8.3%，2022~2026年累计新增装机量将超9000万千瓦。
截至2021年8月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩98.5万台，其中直流充电桩39.9万台、交流充电桩58.6万台、交直流一体充电桩414台。
2019-09-27 08:47:27 电池中国网为对抗来自亚洲动力电池厂商的威胁，欧洲本土动力电池厂商正加紧原材料全球化采购的步伐，为项目投产储备“粮草”。
CNESA DataLink全球储能数据库日前不完全统计显示，今年一季度，我国共发布480个电力储能项目，储能规模共计103.6GW。在政策鼓励、电价改革等利好因素刺激下，储能行业迎来了高速增长期。
近日，德国Svevind公司宣布了一项庞大的绿色氢能项目计划，该项目将在哈萨克斯坦广阔的草原上建立约45吉瓦的风能和太阳能发电系统，每年生产约 300万吨绿色氢气。
根据日本政府周三发布的一份报告草案显示，截至到2030年4月开始的财政年度，包括太阳能、风能和水电在内的可再生能源应占日本全国发电量的三分之一以上。
—2025年清洁能源占比将超90%2021-03-26 08:33:33 吉电股份 作者： 肖蓓 吉电股份举行战略合作伙伴论坛暨战略发布会2020年9月份，“3060
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