根据Wood Mackenzie的一份新报告，预计全球风电装机容量在2021-2030年间将以9%的复合年增长率(CAGR)增长。到2030年末，全球累计风电容量预计将超过1,756吉瓦。
，氢能产业总产值规模超百亿元;氢能供给基础设施网络加快布局，建成加氢站(含加氢功能的综合供能站)30座以上;试点示范工作取得初步成效，氢燃料电池汽车在公交、物流等领域形成示范推广，累计推广氢燃料电池汽车
blue GIS创新性地采用洁净空气，无需使用含氟气体减少对环境影响的同时提升设备全生命周期成本效益马上又要到一年一度的世界环境日了，今年的主题是“只有一个地球（Only One Earth）”，呼吁人们采取全球性
在全球范围内，钠硫电池所占比例次之，为5%，铅酸电池约为4%。中国的情况略有不同，铅酸电池份额为14%，钠硫电池甚至都没有被计算在内。钠硫电池的全球唯一制造商是日本的NGK Insulators公司。
国际能源署26日发布《2023年全球电动汽车展望》报告说，今年全球电动汽车销量较上一年将增长35%，达到1400万辆，占汽车市场整体份额将增至18%。
同时，选择合适的嵌锂化合物作为电池正极，选择适当的电解液体系(决定了锂离子电池组的电化学窗口)，可使锂离子电池组具有较高的工作电压(-4V)，远高于水溶液体系电池。
据北极星了解，当前全球最长海上风电叶片是不久前下线的中国整机企业明阳智能的MySE260，该叶轮直径达260米，叶片扫风面积约53092平米，搭载16MW海上风电机组。
根据方案设定的目标，2023年前，北京将力争建成37座加氢站，推广氢燃料电池汽车3000辆;到2025年前，氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆。
自治区工业和信息化厅关于组织申报2023年全国质量标杆的通知桂工信园区〔2023〕505号各市工业和信息化局，有关企业：为贯彻落实《工业和信息化部关于促进制造业产品和服务质量提升的实施意见》（工信部科〔
彭博新能源财经预计，2022年光伏装机将再创纪录，尤其是在欧洲和中国，但饱受能源价格飙升之苦的新市场也会如此。多晶硅仍是全球光伏装机面临的瓶颈，其价格本月创下2011年10月以来新高。
而当我国“构建以新能源为主体的新型电力系统”的蓝图逐页展开时，储能也成为这个国家战略能否实现的重中之重。新能源是我国和全球实现碳中和最亮眼的名片，也是底气和支撑。
其特有的“液相合成和高温合成”工艺,可使生产的球状钴粉直接用于电池正极材料生产。广东光华的“多级串联协同络合萃取提纯”、“双极膜电渗析”等技术,以及环境友好的处理工艺可实现多种有价金属元素的回收。
二、主要目标2023—2024年，机械行业运行保持平稳向好态势，重点产业链供应链韧性和安全水平持续提升，产业发展质量效益不断增强。
5月24日，工信部装备工业一司一级巡视员苗长兴在2023世界动力电池大会新闻发布会上表示：“全球新能源汽车产业已进入加快发展新阶段，对动力电池技术创新、质量性能提出更高要求。
目前全球风电齿轮箱的年产能大约为75吉瓦，GWEC认为，按照现在风能市场的发展态势，齿轮箱不会成为阻碍全球风电在未来五年内发展的核心零部件。
近日，有消息爆出比亚迪全新研发的固态锂电池在重庆生产即将装车试验，该项目由欧阳明高院士牵头，另有三位院士顾问一同参与了比亚迪全固态锂电池的研发工作，标准的国家级重点项目，它相比液态电池有哪些不同呢?
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