物理储氢主要包括高压气态储氢与低温液化储氢，具有低成本、易放氢、氢气浓度高等特点，但安全性较低。化学储氢包括有机液体储氢、液氨储氢、配位氢化物储氢、无机物储氢与甲醇储氢。
有关事项通知如下：一、典型案例（2025年）征集遴选要求（一）征集对象具有独立法人资格，正常经营且具有一定生产规模，电力需求侧管理制度健全，信用记录良好的工业企业（园区）。
对此，干勇直言：“氢能只是嚷嚷得热闹，有效投入与氢能发展的需要相比，非常少。”何为有效投入？干勇指出，有效投入不仅是建几个加氢站，跑几十辆燃料电池汽车，目前最需解决的是如何实现用氢和用油价格相近。
国补细则在产业的殷切期盼中迟迟未出台，高涨的市场情绪也转为观望。中国汽车工业协会数据显示，2019年1-10月，氢燃料电池汽车产销分别完成1391辆和1327辆。
从战略规划上来看，济南加快新旧动能转换，发展氢能产业，得到了各级政府的重视与支持，为发展氢能产业提供了有利的支撑，去年1月国务院批复了山东新旧动能转换综合试验区的建设总体方案，明确济南要高水平规划建设新旧动能转换先行区
根据《规划》，2025-2035年期间，加氢站和氢燃料车均有程度不同的规划建设/生产数量。随着《规划》编制完成，我国氢能产业将迎来发展新机遇，氢能产业园将快速发展。
2020年常熟市氢燃料电池汽车产业发展工作要点2月26日，常熟市人民政府办公室转发《2020年常熟氢燃料电池汽车产业发展工作要点》，指出2020年内要举办1次氢燃料电池汽车产业专题招商会，招引氢燃料电池汽车动力系统集成及电堆
根据美国能源部报告数据，截至2020年底，美国在运营的加氢站49座，根据加州燃料电池合作伙伴的报告数据，截至2020年底美国燃料电池汽车保有量接近9000台，平均每座加氢站服务汽车接近180辆，加氢站利用率高
同济大学校长助理余卓平，中国航天科技集团有限公司总工程师卓超，中国中车集团有限公司总信息师王勇智，张家口市人民政府副市长郭英，以及中国氢能联盟71家成员单位及金融机构代表以现场和线上的方式参加发布会。
李灿表示，中国作为发展中国家的领头羊，在氢能发展的技术产业链条上，有一个绕不过去的环节就是加氢站。加氢站逐渐变成一个瓶颈，现在市场还没有起来，还没有感觉到，实际上已经显现出来是个瓶颈。
该实验室能完成燃料电池氢气的13项典型指标检测，将为保障冬奥会氢能质量安全可靠提供有力技术支撑，助力“绿色冬奥”。据了解，车用氢燃料电池对氢气质量要求很高，氢气的质量直接关乎车辆的使用性能和寿命。
彭博新能源财经预测，到2030年，绿氢的成本预计将低于蓝氢;到2050年，它的成本甚至将低于“更脏”的灰氢。其次，氢能在钢铁、冶金、水泥等高耗能工业减排上有着巨大的发展机遇。
第一辆氢燃料汽车上路运行，可以追溯到上世纪90年代。就在最近，那艘曾被传由首富比尔盖茨买走的超级游艇，就是由氢能提供能力。作为一种能源，氢能拥有极其广泛的应用场景。
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