然而，不容忽视的是，首批新能源汽车动力蓄电池已处于老龄，一轮动力电池“退役潮”即将到来。按照一般整车厂电池8年衰减20%的质保能力，我国从2017年开始迎来新能源车动力电池退役数量的快速增长。
2020-04-07 08:44:44 第一财经补贴延长两年，对于翘首期盼补贴于2020年底结束的韩系电池企业而言，将会面临一些新挑战。
传统的数据中心UPS电池市场一直被铅酸电池所把持，然而，随着锂电池技术的不断发展和成本的不断降低，近年锂电池开始进入UPS电池市场。
在日前召开的2019年泰达汽车论坛上，财政部经济建设司一级巡视员宋秋玲的上述发言犹如“一石激起千层浪”，在业内引发激烈讨论。燃料电池汽车被“泼冷水”？
2019-04-08 13:41:57 经济观察报吸取了几年前在中国市场的教训后，卷土重来的日韩电池企业，正在广泛联结更多的中国本土企业，降低风险系数。这一次他们野心依然不小，但更加谨慎。
在经历了一轮又一轮大肆扩产风潮后，动力电池原材料领域产能过剩、同质化竞争的弊病显露无疑。过剩危机正持续蔓延，整个动力电池行业似乎即将走进扩产狂欢后的去产能、优化结构的调整期。
电池磷酸铁锂(LFP)曾是电动车的主流技术路线，占比一度高达9成，2015年A股电动车概念兴起时，磷酸铁锂的市占率也有69%，只是最近5年三元电池崛起，铁锂电池占比才大幅下降。
近年来，国内外动力电池企业的市场竞争不断加剧，今年第一季度，一向是销量第一的宁德时代屈居第三，松下、LG化学名列前茅。此外，宁德时代也存在产能不足、结构单一等问题，亟需资金来实现扩产计划。
今年1-5月，尽管宁德时代保住了市占率榜首的位置，但仅仅领先LG能源解决方案0.5%。这表明，在动力电池厂商龙头地位的争夺上，异常激烈。而攀升的背后，是老对手LG能源解决方案在电池领域的迅速扩张。
2021-01-20 09:39:50 高分子科学前沿王朝阳院士团队提出了热调控磷酸铁锂电池(TM-LFP battery)的概念，其核心在于：在电动汽车充电之前将电池快速加热至60℃左右进行快充
2021-03-10 12:14:39 新华社据新华社消息：受国务院委托，财政部3月5日提请十三届全国人大四次会议审查《关于2020年中央和地方预算执行情况与2021年中央和地方预算草案的报告
过渡期期间销售上牌的燃料电池汽车按2018年对应标准的0.8倍补贴。目前过渡期已过，之后的燃料电池补贴政策尚未发布。OFweek氢能汇总了2019年上半年国内的主要燃料电池和加氢站的补贴政策。
在以电动汽车电池为主的电化学储能大热之际，还有众多让人眼花缭乱的储能形式正在研发或准备商用中。和大型的抽水蓄能一样，山地重力储能(MGES)将重力势能用作储能手段。
公认的难题“如果说电堆是燃料电池的‘心脏’，那氢气循环泵就是‘咽喉’，其主要功能是将燃料电池电堆内未反应氢气循环再次利用，同时实现‘吹扫’产物水，防止‘水淹’，以提高氢气利用效率和系统安全。”
2019-06-10 16:19:33 中国煤炭资源网6月7日，法国电网运营商法国输电公司（RTE）表示，法国电力公司（EDF）计划于2021年春季关闭其经营的580兆瓦勒阿弗尔（Havre）
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