01磷酸铁锂上半年数据依然仰仗客车、专用车新能源客车一直都是磷酸铁锂电池的主场，自2018年新能源汽车财政补贴政策调整后，磷酸铁锂电池在汽车领域一直仰仗着新能源客车。
据外媒报道，韩国电池制造商LG Energy Solution(以下简称LGES)目前正在开发磷酸铁锂(LFP)软包电池，最早将于明年建立一条磷酸铁锂电池试生产线。
公开资料显示，2020上半年，我国磷酸铁锂总产量为4.8万吨，德方纳米市场占有率27.2%。此外，今年磷酸铁锂企业的毛利率整体还比较低，随着未来规模的扩张市场预期有望增厚利润。
装车量同比倍增，一时让磷酸铁锂电池的风头盖过三元锂电池。开得更远与开得安全的较量同样作为新能源动力电池材料方案，一开始磷酸铁锂和三元电池一样，受国家政策扶持补贴。
当下主流的新能车动力电池有两种，磷酸铁锂电池和三元锂电池。由于体积能量密度占优，相同体积可以提供更高的续航里程，三元锂电池的市场应用，要远好于磷酸铁锂电池。不过，这个情况在去年发生了根本性的变化。
其实，早在去年，磷酸铁锂就开始有回暖的迹象，市场占有率逐步提高。据统计，2020年，我国动力电池装车量累计达63.6GWh，累计增长2.3%。
2021-05-28 08:12:55 OFweek锂电网5月25日晚，光华科技(002741.SZ)发布公告称，公司将在现有厂区内建设废旧锂电池高效综合利用暨高性能电池材料扩建项目，项目总投资约
根据中国化学与物理电源行业协会对中国锂电池用磷酸铁锂正极材料产销量的统计和分析，2018年，湖北万润市场份额位于行业第二位;2019年、2020年，公司市场份额位于行业第三位。
但2019年补贴逐步退坡后，磷酸铁锂电池凭借成本优势和技术突破，又赢得了市场青睐，磷酸铁锂2021年装机量有望反超三元锂。11月18日，工信部的意见稿再次提高对锂电池能量密度的要求。
“蛰伏”多年的磷酸铁锂电池将螺旋回归到新一轮周期。“5G基站的建设对铁锂(市场)是成倍甚至是几倍的增长。”中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教如此预测。
作为正极材料的磷酸铁锂与三元材料，究竟孰优孰劣?谁将成为行业趋势?2020年排名前十企业的产量合计占2020年中国磷酸铁锂材料产量的99%。
位于云南曲靖经开区，总投资17.28亿元的曲靖德方纳米年产7.2万吨纳米磷酸铁锂项目即将投产，项目达产后，预计可实现年产值31.6亿元，并提供近1600个就业岗位。
6月15日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布的最新数据显示，今年5月，国内磷酸铁锂电池单月产量达8.8GWh，同比大增317.3%，占国内动力电池总产量的63.6%，远超三元锂电池的5.0GWh。
既然两种电池能够通过最严苛的测试，那么未来主流的电池会是哪种呢，是磷酸铁锂电池?还是三元电池?毕竟前几年，车企在电池的选择上“反复横跳”，从磷酸铁锂电池到三元电池，再由三元电池跳回磷酸铁锂电池。
2020-12-21 08:54:21 操盘必读核心观点：公司坚持“做精铁锂，做强三元，做大储能”经营战略，2019年电池组产量25.22亿安培，同比增长42.82%，国内动力电池市占率5.5%
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