2013年获得第30届国际匹茨堡煤炭转化创新年度奖，领导了全球第一套车载汽油制氢装置用于驱动燃料电池汽车研发和示范，曾连续3年(2002—2004)任由国际氢能协会及美国化工学会(AIChE)共同组织的氢能与燃料电池峰会的主席
2020-06-12 10:22:03 澎湃新闻延宕多时，决意在氢能领域领跑全球的德国政府各部门终于就该国顶层氢能战略达成一致意见，于6月10日通过了《国家氢能战略》。
产业政策红利持续释放2020年我国国民经济和社会发展计划首次提到氢能，氢能已被列入可再生能源发展“十四五”规划编制重点任务，相关部委还将在示范城市鼓励氢能和燃料电池汽车产业链发展。
2019-05-29 09:05:47 中国能源网原标题：我国氢气运输的困境：仍停留在“百公里”阶段如果一个地区有2000辆氢燃料电池商用车，每辆车每天消耗12公斤氢气，那这无疑将是一笔不小的氢气消耗量
，出台了多项鼓励政策，加速了燃料电池在交通和发电领域的推广应用，据韩国《氢能经济路线图》数据显示，预计2040年其国内氢气年供应量将达到526万t，加氢站拟增至1200个，氢燃料电池汽车累计产量达620
理论上，我国工业副产氢资源丰富，用其制氢既能帮助工业企业节能减排，减轻环保压力，又能使制氢企业获得廉价原料和良好收益，降低全社会用氢成本，促进氢燃料电池车产业发展，是多方受益的好事。但现实果真如此吗?
10月29日，全国首台氢燃料混合动力机车从国家电投锦白铁路大板东站驶出，开创了国内氢能机车上线运行的先例，标志着我国轨道交通装备在新能源领域实现了由产品开发到实践应用的重大跨越。
2020年印发的《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划(2020-2025年)》提出，到2025年，北京将推广氢燃料电池汽车1万辆，培育5～10家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业，实现全产业链产值
目前已有氢燃料电池系统、 氢燃料电池空压机、 氢气循环泵、 氢气压缩与氢气液化等产品。由于我国氢能领域的产业化尚未形成，报告期内公司氢能相关产品尚未实现商业化和规模化，收入占比微小。
目前全球各国氢能产业处于发展初期，我国对氢能产业大力支持，机构估算国内氢能产业未来行业产值可以高达10万亿元至20万亿元人民币。
2020-12-09 09:24:37 快科技相较于纯电动汽车，氢能源燃料电池汽车更像是新能源动力汽车，然而因为氢气的大规模制备、运输储藏，以及被当做车用燃料，还存在一系列的成本、技术难题亟需攻克
氢能产业先锋日本提出“氢经济社会”的奋斗目标，并发布《氢能与燃料电池战略路线图》和“三步走”策略;韩国颁布《氢燃料电池汽车产业生态战略路线图》，提出尽快布局包括氢能燃料电池汽车、加氢站、氢能源在内的产业生态系统
2020-05-20 14:53:49 新浪汽车 作者： 张婷 据路透社报道，彭博新能源财经(BNEF)分析师周二表示，由于新型冠状病毒疫情危机冲击，今年全球电动汽车注册量预计将下降
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