三、中国燃料电池产业发展现状(1)燃料电池汽车市场整车开发方面，目前，我国已经初步掌握整车、动力系统与核心部件的核心技术并具有整车生产能力。
2019-12-02 08:57:06 科技日报 作者： 陈曦 张华 质子穿过石墨烯膜示意图图片由受访者提供新知燃料电池汽车作为一种新能源电动车，只需要一两分钟即可加满燃料
2006年，中国将氢能及燃料电池写入《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020年)》的发展计划中，此后，一系列的政策、规划及补贴发布，更凸显出我国对氢能及燃料电池的重视。
2020-04-26 15:34:34 中信证券电堆是燃料电池系统的动力核心，目前我国电堆生产能力薄弱，主要是因为研发电堆的科技投入比较少，电堆的寿命及可靠性还存在问题，完善提高还需时间，需要投入大量研发
内蒙古将以鄂尔多斯市牵头，联合上海市嘉定区以及呼和浩特市、包头市、乌海市申报国家燃料电池汽车示范城市群。内蒙古自治区副主席艾丽华，鄂尔多斯市委副书记、市长斯琴毕力格出席大会。
随着加氢站基础设施建设难题逐渐被破解，江苏国富氢能技术装备有限公司研发与战略总监魏蔚这样形容氢燃料电池汽车推广的下一个挑战。近一段时间以来，氢燃料电池汽车产业的发展进入快车道。
燃料电池汽车的产业化是氢能应用的突破口，我们要坚持自主创新，突破卡脖子技术，实现关键材料与部件的批量生产，大幅度降低燃料电池车、加氢站建设和氢源的成本，尽快实现燃料电池汽车的产业化。
8月22日，在中新社主办的“低碳能源转型 赋能经济发展”国是论坛上，中国石油大学(北京)新能源与材料学院教授周红军表示，新能源电池车颠覆燃料油车约10-30年，在石油主要用作燃料的背景下，当汽车行业转向电动化
氢能愿景2040自1998年开始研发氢燃料电池车(FCEV)以来，现代汽车集团持续在为氢能的未来发展做准备：2013年，全球首款量产氢燃料电池车现代汽车ix35 FCEV震动业界;2018年，新一代氢燃料电池
《中国氢能产业政策研究》指出，我国氢能来源广泛，既有充足的工业副产氢气，又有大量可供制氢的存量电力资源，有力支撑了我国氢能和燃料电池规模化发展。
2020-01-22 08:43:10 中国科学报 作者： 刘万生 1月17日，全球首套千吨级规模太阳燃料合成示范项目在兰州新区绿色化工园区试车成功。
2020-03-26 08:47:33 大连新闻网 作者： 卢海军 世界首款燃料电池重型轿车运输车，满载最大可达36吨，续航里程超过800公里。
2020-09-17 10:11:05 第一元素网 作者： 刘涛 2020年9月14日，第五届国际氢能与燃料电池汽车大会(FCVC 2020)在上海汽车会展中心盛大开幕
就在前一天 ，6月29日，石投集团专精特新公司召开全球首套千吨级规模太阳燃料合成示范项目甲醇装置开车动员大会，该项目总占地面积286亩，主要建设太阳能光伏发电、电解水制氢及二氧化碳加氢合成甲醇三大系统。
据美国化学学会(ACS)期刊《ACS Nano》上发表的一项研究，德国电子同步加速器(DESY)团队开发出一种创新方法，可将纳米粒子变成简单的储氢库。
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