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宁德时代/小米/华为投资一家固态企业

智慧芽显示,卫蓝新能源主要专注于解质、离子、添加剂、固态解质等技术领域,已公开专利申请334件,发明专利占比80.24%。

2023-01-30

储能安全最关键 镍氢有望脱颖而出

7月30日,全球最大的储能项目之一,澳大利亚“维多利亚大”储能站发生爆燃事故,重达13吨的特斯拉Megapack组被完全点燃。而就在数月前,北京一储能项目突发爆炸,导致2名消防员牺牲。

2021-08-18

动力倒闭潮还没那么快到来

根据联盟最新数据,20191-5月,宁德时代和比亚迪累计装机量占比高达69.1%。可以看出,双寡头的高歌猛进,让第二梯队动力厂商的生存空间愈发被挤压。

2019-06-17

光伏企业本周涨多跌少 继续看好四季度表现

2019-10-17 10:05:33 国都证券光伏企业本周相对强势,看好四季度表现本周光伏企业整体涨多跌少,表现相对较好。

2019-10-17

储能供应链大量进入市场至少还需要3时间

宁德时代公司等少数几家主要供应商在RE+2022展会上展出的产品而到2022,就像许多行业一样,瓦锡兰公司遭遇了供应链问题的打击,导致该公司无法以合同价格供应其集成离子储能解决方案,而

2022-10-18

中国动力企业联袂崛起 国际汽车巨头纷纷入股锁定供应

2020-07-17 11:04:31 上海证券报今以来,外资巨头在中国的投资及合作出现一个新动向:中国动力产业链的优势地位,正吸引着越来越多国际汽车巨头斥资入股,以期通过股权方式的绑定来获取稳定而优质的动力供应

2020-07-20

比亚迪又成立公司!

经营范围包含:制造、石墨及碳素制品制造、新型膜材料制造、新材料技术研发、汽车零部件及配件制造等。比亚迪通过弗迪全资控股该公司。

2022-08-31

宁德时代孙公司燃爆事故背后:动力回收市场龙头之争升温

除此之外,湖南邦普还具动汽车用动力回收处理技术,主要包括镍氢动力离子动力(三元体系、锰系、铁系)两大类型,总计处理规模为10000吨/

2021-01-12

2019-2024大型储能市场复合成长率发布

2018开始,随着价格下滑,大型储能市场的安装量快速提升。其中,韩国从2018开始透过政策推广,将储能系统纳入厂绿补贴,带动亚洲大型储能市场快速成长。

2020-02-25

这家企业拟逾15亿元加码主业

天赐材料表示,公司前三季度营业收入大增主要原因为报告期内离子材料解液产品量价有较大幅度增长。

2021-10-29

第三代高速叠片技术加持,蜂巢能源战TWH时代

叠片迎来“弯道超车”契机卷绕是制造最古老的工艺之一,在还是小型离子当道的时代,占据绝对的霸主地位。生活中常见的5号、7号都是典型的卷绕工艺

2022-11-18

满足消费市场需求从动力开始

中国汽车动力产业创新联盟发布的最新数据显示,1-8月,我国动力产量累计111.5亿瓦时,同比增长161.7%。其中,三元、磷酸铁和锰酸位居产量数据前三位。

2021-10-18

5月动力装机环比微降,总量宁德第一比亚迪第二

2020-06-15 08:33:09 新浪财经   作者: 肖桫 陈矿然  最新消息,中国汽车动力产业创新联盟发布了5月份动力报告。

2020-06-15

又有两家大厂提价,涨幅最高达10%!明产业涨价潮进一步确定

据Korea IT News昨日报道,LG能源(LG Energy Solution,也称LG新能源)计划明一月将圆柱芯报价上调10%。

2021-12-27

赣锋业收购竟被宁德时代“截胡”

受全球新能源车市场增长影响,涉及动力主要原材料——精矿的争夺也正愈发白热化,矿价格也屡创新高。

2021-10-12

太阳能路灯蓄的选用与保养

太阳能路灯蓄目前市场上采用的主要有铅酸蓄、胶体、三元和磷酸铁四种。1、铅酸蓄:铅酸蓄的极板是由铅和铅的氧化物构成,解液是硫酸的水溶液。

2020-05-26

特斯拉自研出炉,马斯克的低价动车还有多远?

其中包括受瞩目的特斯拉第三代,使用4680芯,容量提升了5倍,输出功率提升6倍,续航里程提高16%。同时,通过改变极材料和的生产工艺,让成本减半。

2020-09-24

攻下金属板燃料产业化重要“城

机会的“种子”遇到合适的“土壤”1999,傅云峰考入清华大学攻读硕士,其间接触到和燃料。随着知识的积累,他发现动力有着巨大应用前景,是全球众多化学家的研究重点。

2022-10-19

远景科技集团480亿元投资高端动力生产等项目

据了解,其中的高端动力生产项目,规划投资120亿元,可实现40吉瓦时智能产能,计划于底投产;关键材料及精密组件项目,规划投资30亿元,将引进上游关键材料和精密组件进行本地化生产,计划于今

2022-02-28

欧洲产业迎挑战 本土企业“揭竿而逃”

作为欧洲乃至全球汽车龙头,大众汽车在动化转型上可谓破釜沉舟,20213月在其“Power Day”上宣布,到2030要在欧洲本土建240GWh动力产能。

2022-12-05
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