2020-02-18 09:36:42 电缆网根据国际市场研究机构Markets and Markets最新发布的报告，2019年全球锂离子电池回收市场规模约为15亿美元，预计到2025年这一数据将增至
但是由于过去一段时间产业发展的重点主要集中于纯电动和插电式混合动力汽车上，导致氢燃电池汽车产业化进程比纯电动汽车慢了10年。在商用车场景优势明显在“蛰伏”了将近10年后，氢燃料电池汽车终于走到了台前。
5月25日，其51Ah叠片工艺电芯率先通过UL2580及IEC62660-3动力电池安全测试，满足美国(UL)及国际电工委员会(IEC)所制定的相应标准以及技术要求;6月3日，又正式获得电池管理系统(BMS
2020-01-07 10:53:16 电缆网全球市场研究机构MarketsandMarkets最新发布的报告显示，到2027年全球电动汽车无线充电市场规模将从2020年1600万美元增至2.34
主流车企都在将中高端电动车型作为下一步产品开发和市场推广的重点，续航里程更长、充电时间更短、使用寿命更久成为电动车正面PK燃油车的基本要求。要想实现这个要求，必然需要高端的动力电池做配套。
电池性能指标不明确、有效信息不足、信息不对称，甚至信息不真实。”官亦标直言，“从标准认定的角度来说，现阶段所谓的低成本是没有质量和安全的低成本。”首先，储能电池容量不达标屡见不鲜。
9月28日，隆基绿能在陕西省西咸新区泾河新城正式投产年产15GW高效单晶电池项目。该项目是这家企业目前单体最大、产能最高的光伏电池生产基地，其量产后的电池转换效率、单片加工成本将达到业界领先水平。
该项目组研发出了新一代锂硫电池的测试原型，其能量密度达到了325Wh/kg。但这并不是该电池的最终量产状态，项目组称量产版新一代锂硫电池的能量密度将达到500Wh/kg。
电化学储能系统的安全设计和消防技术革新，成为包括武汉楚能新能源有限公司(下称楚能新能源)在内的众多新能源企业，关注的焦点和渴望突破的关键技术。首创“浸默”电池安全系统新在哪?
2020-10-10 11:24:34 电缆网在近日召开的第五届国际氢能与燃料电池汽车大会上，中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长李骏表示，我国氢能和燃料电池汽车产业发展速度进一步加快，已在商用车领域取得了规模化效益
此外，除了安全性，磷酸铁锂电池还有着比三元电池充电时间更快、寿命更长、成本更低等优势。随着新能源汽车补贴政策的退坡以及政策调整，磷酸铁锂电池在去年6月之后已现回暖之势。
这其中，司马昭之心路人皆知的，当属特斯拉：2020年9月，特斯拉在电池日上正式宣布了电芯生产计划，宣布力争1年后，也就是2021年底，电芯年产能达到10GWh，到2022年使自产电芯的年产能达到100GWh
随着印度当地产能逐渐增加，成本得以缓解，到2020年，印度光伏装机量或达到10GW甚至更高。太阳能电池和组件进口的保护税已降至20%，并将在2020年2月至2020年7月进一步降至15%。
“广州不仅仅局限于燃料电池汽车的应用，而在国内首次将氢能引入广州能源系统，从能源的角度统筹谋划氢能产业发展，助力能源结构优化升级和系统变革。这体现了广州氢能产业方面发展的前瞻性。”陈建荣介绍。
2020-03-20 09:10:19 能源评论·首席能源观 作者： 时璟丽 我国《可再生能源发展“十三五”规划》明确了2020年可再生能源发电总装机6.8亿千瓦的目标
2020-06-15 14:04:21 上海有色网比亚迪刀片电池此前，根据市场调研机构SNE Research发布的动力电池报告了解到，2020年一季度，LG化学以27.1%的市场份额击败松下和宁德时代
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
