2020-08-18 09:26:42 中国煤炭资源网印度电力部的数据显示，8月份前两周印度电力需求峰值同比降幅扩大至5.65%，但就8月份整月而言，印度电力需求峰值降幅能否承接此前几个月的收窄态势还有待观察
在电芯工艺环节，蜂巢能源的无钴电池从一开始就选择了方形叠片工艺，考虑到在车规级动力电池对于标准化、大容量和大尺寸的需求趋势，方形叠片工艺具备内阻低、能量密度高、高倍率放电容量较高、不容易变形等综合优势。
加氢站要建在能源地北京低碳清洁能源研究院院长助理、新能源中心主任缪平表示，2030年我国氢燃料电池车将达到200万辆，相对应的氢气需求是400万～800万吨之间，需要2万个加氢站。
随着P型电池提效降本进入尾声，2022年N型电池将实现较P型的初步平价，进入实质量产年，对于电池的封装保护将日益增加，POE类胶膜市场份额将继续攀升。
2021年被喻为“碳中和元年”，作为碳中和的先锋领域，锂电池产业发展也在今年跑出了“加速度”。得益于新能源汽车的快速发展，动力电池市场火爆，需求量大增，企业订单消息不断。
2022年1月底，国家发展改革委会同交通运输部、商务部等部门研究制定的《“十四五”现代流通体系建设规划》正式对外公布。
发展海上风电也将成为我国能源结构转型的重要战略支撑。近年来，我国海上风电装机规模增长迅速，截至2018年年底，我国累计核准的海上风电装机总容量超过了6000万千瓦，成为全球海上风电装机增长最快的国家。
2019-12-09 08:44:15 证券日报12月3日，工信部发布公告，对《新能源汽车产业发展规划》公开征求意见。值得注意的是，《意见稿》中首提燃料电池商用。
10月28日，上汽集团旗下捷氢科技推出首个燃料电池电堆平台——M4电堆平台，以及基于该平台的捷氢启源M4H燃料电池电堆和捷氢启源P4H、P4L燃料电池系统。
近日，东风公司生产的固态电池汽车全球首发，固态电池正式进入量产阶段。新能源车取代燃油车，离不开动力电池的革新。而在电池技术研发过程中，固态电池尤其受到青睐，固态电池的量产也一直备受期待。
这也从侧面说明，尽管实际能量密度做不到像三元电池那么高，但还是能满足不同级别车型的需求。而且随着CTP、刀片电池的应用，磷酸铁锂电芯能量密度的限制也会越来越小。
但是这种反弹只是短暂性的，因为截至6月30日抢着安装的项目大都是延迟的2019年项目。整个供应链的价格可能会出现下降。市场动向从需求角度来看，大部分海外项目在这次病毒爆发前均已获得融资。
2014年以来，约旦完善立法环境，促进了可再生风能和太阳能项目的发展，已向国家电网提供1200兆瓦的“清洁电力”，占2018年约旦发电总量的12%。
从2017年开始,国内动力电池市场因续驶里程需求,片面的追求更高的电池能量密度和新能源汽车补贴,三元电池开始兴起,出货量从2018年开始超过了磷酸铁锂,同时也出现大量电动汽车着火事故。
7月11日，中国一冶柳州高速过境线公路（罗城经柳城至鹿寨段）项目第3标段项目经理部六耳冲特大桥首根墩柱成功浇筑，墩柱施工正式拉开序幕，标志着项目进入桥梁下部结构施工阶段。
我们已有磷酸铁锂、三元材料、锰酸锂等电池，还需要钠离子电池吗?前不久，由中科海钠与华阳集团共同建设的全球首套1MWh钠离子电池储能系统在山西太原正式投入运营。7月29日，宁德时代宣布钠离子电池上市。
2021-04-25 10:53:41 盖世汽车 作者： 谷姣姣 4月23日，本田新任首席执行官Toshihiro Mibe宣布，到2040年将100%销售纯电动车和燃料电池汽车
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
