]比亚迪与宁德时代在动力电池领域从暗斗到明争，在今年开始吵红了眼，互怼的背后，起因于比亚迪欲以刀片电池撬动从自供到外售的通道，与宁德时代真正在市场短兵相接。
可以看到，从整车制造、电机及零部件到锂电池研发制造，覆盖整车生产多个关键环节，旨在“复制”其手机产业生态链的思路，打通电动汽车产业链各环节。这是其2021年注册的第二家汽车领域公司。
01新能源汽车起火引发安全质疑中国汽车动力电池产业创新联盟发布的最新数据显示：今年1～7月，我国动力电池累计产量253.7GWh，累计同比增长175.6%。
这将是全球规模最大的锂电池储能项目。过去十年，在埃隆·马斯克的带领下，特斯拉凭借一己之力重塑了全球汽车产业格局。如今，这位“钢铁侠”正在用实际行动证明特斯拉在储能市场同样可以称霸。
该法案中对中国企业影响最大的是对清洁能源汽车补贴设置了动力电池限制条款，该条款与中国在2015年-2019年执行的《汽车动力蓄电池行业规范条件》，即“动力电池白名单”颇为相似，因此也被称为美国版“动力电池白名单
2020-06-19 10:04:50 国泰君安证券6月17日，财政部发布2020年中央财政预算，生物质发电补贴预算下降，但执行率有望好于去年， 依然坚持垃圾焚烧行业“量增价涨”黄金期逻辑。
正在“中国动力电池之都”四川宜宾举行的2023世界动力电池大会上，宁德时代新能源科技股份有限公司董事长曾毓群说，动力电池已经迈入从“有没有”到“好不好”的新阶段。近年来，中国动力电池产业实现快速增长。
来自中国汽车动力电池产业创新联盟最新一期的动力电池月度数据显示，2021年8月，我国动力电池产量共计19.5GWh，同比增长161.7%，环比增长12.3%。
图 2019年上半年国内新能源乘用车TOP 10(注：销量数据来源乘联会)真正市场化的竞争呼唤更多具备高端动力电池供给的企业进入，而这其中，具备车企基因的动力电池企业，毫无疑问就正在成为车企的关注焦点，
近日，国家统计局在其印发的最新版《能源统计报表制度》(下称《制度》)中，首度将氢气与煤炭、天然气、原油、电力、生物燃料等纳入2020年能源统计。
这可能意味着戴姆勒将面临巨额罚款，因此必须推出并销售更多的电动汽车。对此，戴姆勒发言人表示，该公司“计划在2020年将插电式混合动力车和纯电动汽车的总销量提高三倍”。
报告显示，经过 10 年的快速增长，截至 2020 年底，全球共有 1000 万辆电动汽车(EV)已投入使用，2020 年电动汽车登记量同比增长 41%。
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