随着韩国汽车企业及动力电池企业加紧在全球新能源汽车市场上的追赶步伐，动力电池回收利用形成的大市场得到了韩国政府和企业的关注，但由于受现行配套政策及关键技术的客观限制，韩国要培育相关产业的成型链条，仍需不断破除障碍
2019-08-15 13:10:23 远景能源8月12日，全球首款950V双馈三电平3.XMW风机在河北风场并网，这是远景能源也是业内首次将三电平电气传动技术应用于双馈风机。
电动汽车及其上游产业无疑是2021年中国乃至全球经济中的最大赢家之一。中国电动汽车制造业和市场的高速增长，带来全球范围内动力电池主要金属原料的需求猛增和价格暴涨。
围绕氢能全产业链，探讨如何由“绿电”转为“绿氢”的技术路线与最佳解决方案，推动氢能及燃料电池在交通运输、便携式电源、储能发电以及在分布式系统中更广泛的应用。
极具潜力的镁金属二次电池镁金属二次电池并不是近些年才出现的概念。从以色列科学家多伦·奥尔巴赫(Doron Aurbach)在2000年首次提出镁金属二次电池模型至今，该电化学体系已发展二十余年。
11月8日，中航锂电动力电池及储能系统合肥基地项目在合肥市长丰县启动建设。8月10日，中航锂电就已经与合肥市签署投资合作协议，总投资248亿元合肥基地项目落地合肥，全部建成可具备50GWh年产能。
公开资料显示，珠海冠宇成立于2007年，主要专注于锂离子电池技术和生产工艺的自主研发，现已发展成为全球前四的聚合物锂离子电池供应商。2020年11月，冠宇电池科创板上市申请获上交所正式受理。
该工厂配有装机4GW的太阳能、风能和储能发电系统，2025年投产后有望实现650吨/日的氢产量。为了便于运输和出口，该厂还将应用“氢氨转换技术”，届时还能生产120万吨/年的氨。
相较于三元正极材料，磷酸铁锂材料兼顾了安全性与高性价比。4月9日，宁德时代董事长曾毓群在上海交通大学建校125周年子活动中表示，3-5年内磷酸铁锂电池的占比将越来越高。
根据中国汽车技术研究中心预测，2018年至2020年，全国累计报废动力蓄电池将达12万至20万吨；到2025年，动力蓄电池年报废量或达35万吨。动力电池回收成为亟待解决的重要议题。
这个公约引起了全球对气候变暖的关注，于是欧洲和日本开始花重金寻求氢能源和氢燃料电池汽车的发展技术。1993年，日本宣布为世界能源网络(WE-NET)计划的前4年投资45亿日元。
2021-01-06 08:27:52 财经网 作者： 贾子健 1月5日，比亚迪股份发布2020年12月销量数据，2020年12月，比亚迪新能源汽车销量为2.88万辆
到2021年，全省氢能产业形成覆盖制氢、氢能装备、加氢站、燃料电池、整车及应用的完整产业链，氢能产业链年产值达到100亿元。
英国Shoreham港，2021年9月9日：全球风能理事会(GWEC)发布的《2021全球海上风电报告》中指出，在过去一年中，全球海上风电装机保持稳定增长势头，但各国政府需要更积极地推进海上风电发展以帮助实现碳减排目标并避免气候变化最差情境的出现
2021-07-01 08:16:44 中国汽车报 作者： 张雅慧 今年年初，欧盟向世界贸易组织(WTO)通报了《关于电池和废电池的法规提案》(以下简称“欧盟电池新法规
在全球各国积极支持和推动生物质能发电项目的情况下，全球生物质能发电得到了有所未有的发展，生物质能装机容量实现了持续稳定的上升，2008年全球生物质能装机容量为53.86GW，至2017年达到109.21
据中国汽车技术研究中心的预测，2018～2020年全国累计报废动力电池将达12万～20万吨，而到2025年，这一数字累计将超过75万吨，市场规模超过百亿元。
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