早在2013年，特斯拉就开始涉足储能行业。他们与松下合作，在内华达州建立了超级工厂(Gigafactory)生产电池组。然而，特斯拉认为仅仅为电动汽车生产电池组并不够。
毋庸置疑，价格是新能源车与传统车竞争的核心手段，通过补贴的价格因素目的是进一步促进新能源车的成本降低和价格降低，推动新能源车与传统车加速并轨，对新单车增量有很好的促进作用，也能促进产业链更加健康发展。
“在创新创业方面，我们主要以一内一外两个载体，共同构建‘双创’生态圈。” 柳工集团双创办主任莫蓉介绍，近年来，柳工始终坚持创新驱动，不断搭建创新创业平台，相继成立了柳工双创中心与柳工科技企业孵化器。
风电主机销售量的提升，带来的是整个产业链的业绩增长。近日，北极星风力发电网关注到老牌风电企业阳光电源发布的2020年年报，作为核心零部件之一的风电变流器业务获得了大幅的提升。
结合以沙漠、戈壁、荒漠地区为重点的大型风电光伏基地建设开展新型储能试点示范;加快青海省国家储能发展先行示范区建设;加强河北、广东、福建、江苏等地首批科技创新(储能)试点示范项目跟踪评估;统筹推进张家口可再生能源示范区新型储能发展
一个又一个的动力电池项目被提上日程，据不完全统计，2019年上半年动力电池新建、拟建项目达24个，投资额超1900亿元，产能超340Gwh。
似乎没有哪家公司比阳光能源(SZ：300274)更有故事可讲了。作为资本市场的宠儿，其几乎覆盖了光伏、风电、储能、新能源汽车等大部分热门赛道。
公司表示，由于受新冠疫情公共卫生事件影响，截至2020年6月30日的9个月，原材料的价格较上一财年同期上涨了约4%-8%，导致总毛利率由去年同期的25%下降至18%。
在这其中，风电、光伏是名副其实的可再生能源“排头兵”，例如在2018年，风电新增装机2059万千瓦，太阳能发电新增装机4426万千瓦，两者总和占可再生能源新增装机总规模的比例达到了85.3%。
五菱宏光MINIEV在越南上市发布（图片由上汽通用五菱提供）日报消息（全媒体记者荣瑶）亮相中非经贸博览会、首次登陆泰国、在越南上市发布……连日来，柳州新能源汽车频频更新“国际朋友圈”，征战全球市场不断迈出新步伐
2020年10月，国务院办公厅下发的《关于印发新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）的通知》则将燃料电池汽车（以加氢为主）列为我国“深化‘三纵三横’研发布局”的一纵之一。
不光是公园，我们所处的整个城市都在向智慧化发展。企业、政府机构，甚至小到个体家庭，都开始产生并分析数据，利用数据为生产生活创造新的价值。
有资料称，截至目前，全国范围内，地方层面先后有新疆、内蒙古、江西、安徽、湖南、湖北、河南、吉林、辽宁、山西等十几个省(区)发布相关政策，提出在新增平价风电、光伏项目核准中要求或建议增加配置储能，力促储能在新能源
世界环保意识高涨，电池替代传统化石能源的新能源革命带来近几年新能源电池需求暴涨，这是短期的资源错配，随着技术提升和世界资本巨量投入，世界锂电池短缺问题会逐步化解。我们不要过度担心锂电池的资源问题。
风电预计2020-2029年间，全球将新增849GW风电容量——摘自伍德麦肯兹Global wind power market outlook : Q4 2020(《全球风电市场展望更新：2020年第四季度
对能源结构调整和‘双碳’目标实现有重大意义的是深部地热取热发电和梯级综合利用，在这方面我国与发达国家差距较大。”全国人大代表、中国地质大学（武汉）校长王焰新告诉《中国科学报》。
根据2020年4月23日，财政部、工信部、科技部和国家发改委联合发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，从2020年起，新能源乘用车、商用车企业单次申报清算车辆数量应分别达到10000辆
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