2017年，日本根据2015年《巴黎协定》(Paris Agreement)推出了一项基本的氢战略，旨在促进更广泛地使用氢，并形成全球合作，以降低成本，确保稳定的供应。
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毛宗强表示，到2050年，风能和太阳能将成为我国能源系统的绝对主力，可再生能源价格成本也将会继续大规模下降，由于可再生能源成本的不断下降，具有价格竞争力的“绿氢时代”也将随之到来。
淄博氢气年产量约48万吨早在2019年，全国两会的政府工作报告修改之后，氢能首次被写入其中，具有代表性的意义。业内认为，氢能产业或将借此迎来超前的繁荣。
截至2019年底，日本已有超过26万户家庭安装了氢燃料电池。到2030年，日本政府计划让氢燃料电池走进530万户家庭，使全国20%的家庭用上氢能源。
日本媒体认为，面对天灾造成的长期停电，日本应开始寻找一种经济的、负担不大的能源储存基础设施，该设施可以在任何紧急情况下使用。因此，构建“氢能社会”势在必行。
2019-12-05 11:17:30 上海证券报工信部日前就《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)公开征求意见，其中涉及鼓励发展氢燃料产业的内容，再次引起市场关注。
基于这一判断，近年来，国家电投将发展氢能作为转型发展、清洁发展、创新发展的重要战略举措，建设世界一流清洁能源企业的重要内容，已成为我国推动氢能发展的一支“劲旅”。
盘点2019年世界氢能源领域进展，最大的看点：韩国在氢能源汽车领域耀眼成就，这一年韩国实现了燃料电池汽车销量和燃料电池发电装机全球第一，新建加氢站全球第三的佳绩。
，2、上海将发布燃料电池汽车发展创新方案，计划到2023年，上海氢燃料电池汽车产业发展实现百、千亿、万的总目标，也就是规模加氢站接近1百座、建设运行30座，形成产值规模近1千亿元，推广氢燃料电池汽车突破
氢能科技有限公司副总经理付宇飞认为，氢燃料电池的清洁性和易于批量制造让越来越多的企业加入到这一产业中，我国的电堆企业在技术实践中不断成长。
加氢站力争2020年达到100座，2025年要达到300座，2030年要超过1000座。随着氢能政策和市场预期的不断明晰，各地方政府加入到氢能产业的建设中来。
事实上，这并非斗山重工签约的首个液氢项目，一年前斗山重工曾与昌原市政府签署的协议，2021年前建成0.5吨/天液氢工厂，以支持昌原市建设氢能循环和存储系统示范站点项目。
《规划》提及，要坚持充电为主、加气为辅，加氢提前布局的原则，力争通过3—5年时间，建成覆盖全省、满足各类型清洁能源汽车应用基本需求，充换兼容、快慢充互补、多场景结合、智能化的充电加气、加氢网络。
2019-08-07 13:46:52 中国新能源网世界上最大的50MW级二次氢燃料电池发电站，位于韩国中清省南部的Seosan，东西发展公司(East-West Development)表示
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