根据香橙会氢能数据库的统计，截至2021年底，我国氢燃料电池汽车保有量8938辆，仅次于韩国和美国，居全球第三;已建成加氢站191座(剔除已拆除的站)，已成为全球第一。
2020-07-02 08:02:21 经济参考报 作者： 张毅荣 德国联邦经济和能源部6月30日向德国电池企业Varta授予一笔3亿欧元的资助款项。
2019-05-20 08:41:56 万象时报由于今年老挝发电量激增，电力进口量可能会下降。根据工商部的数据，老挝去年在电力进口上花费了1540万美元，低于2017年的1800万美元。
6、在燃料电车整车方面，我国商用车在续航里程和整车成本方面都有明显优势，预计到2030年左右将实现氢能与燃料电池汽车的大规模推广应用，其中燃料电池汽车保有量将接近1百万辆，加氢站数量将超过5千座。
本次合作期限为长期协议，九江天赐电解液产品将供给特斯拉指定的美国弗里蒙特、奥斯汀工厂和德国柏林工厂使用。近年来，动力电池行业集中度提升叠加电解液行业竞争洗牌，电解液市场份额向头部企业集中。
2019-11-11 14:44:10 南方能源观察2018年始，国家产业政策的加持、电网公司敞开怀抱的迎接、电池厂商产能过剩的出口，一起推动着电化学储能在电力领域的爆发式增长，由电网侧储能刮起的旋风也带动着用户侧储能的兴起
物理储能，是将电能转化为机械能(势能、动能)进行储存，例如抽水蓄能、压缩空气储能、飞轮储能等。化学储能，则是将电能转化为化学能，主要包括各种电池储能方案，例如锂离子电池、铅酸电池、钠硫电池等。
但实际上，如果没有风能、太阳能等清洁能源的优势，只简单把减碳等同于建设新能源项目，加之不充分考虑到自身的经济发展水平以及后期并网、投入产出等问题，节能技改、转型升级等工作无从谈起。
这样的电池性能分化也导致用户在选择何种电池车型摇摆不定.在新能源汽车市场，电池安全与续航不能同时兼得，电池安全了就得牺牲部分续航，续航满足了，就得牺牲部分安全，安全与续航不仅是消费者购买电动车考虑的重要因素
纠结点在于寿命金属堆单堆功率高，体积小重量轻，低温冷启动能力强，适合批量化生产，假如寿命问题能够解决，对于燃料电池汽车而言，无疑会是完美的选择。不过，现实往往不尽如人意。
—首次引入国际高端新能源车型与创新技术展等活动2019-08-07 11:05:31 海南日报 作者： 黄媛艳 海南日报记者8月6日从三亚市有关部门获悉，2019中国新能源汽车大赛将于今年
储能电池安全质量是第一位的从现有信息来看，储能电站中的磷酸铁锂储能电池发生了燃烧爆炸。而锂离子电池发生燃烧爆炸一般原因都是电池出现了热失控。而热失控又有两个诱因——内因和外因。
今年上半年受新冠病毒肺炎疫情冲击、市场需求严重下滑影响，宁德时代动力电池销售收入减少，业绩相应下滑。三季度财报显示，截至9月30日，公司账户上的货币资金664亿元，同比增加了105.88%。
北极星太阳能光伏网获悉，5月8日，天合光能(青海)晶硅有限公司成立，法定代表人为赵金强，注册资本为4亿元，企业地址位于青海省西宁市城中区，经营范围包含：光伏设备及元器件制造;光伏设备及元器件销售;太阳能热利用产品销售
从比例来看，339批汽车公告53款新能源乘用车中，合计21款车型采用了磷酸铁锂电池，30款车型采用三元锂电池，2款车型标注电池类型为锂离子电池。
一台纯电动汽车，保守预估5-7年时间电池衰减到80%以下就将进入报废环节，而这些报废下来的动力电池即无法放任不管也不能简单填埋焚烧处理。
该党建联盟根据所属企业产业特征，分别设立以华灿光电党支部为圆心的光电产业党建同心圆，以东方日升党支部为圆心的光伏产业党建同心圆以及以科创园党支部为圆心的光电智能产业党建同心圆。
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