全联车商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤告诉记者，值得关注的是，之前带动新能源汽车销量的一部分动力来自于补贴，而今年上半年补贴退坡，新能源整车利润率已经降到个位数的低水平，有些车企则是“赔本赚吆喝”，还有的在重重压力之下涨价
目前社会能源形势趋向大规模发展新能源和推动节能环保，风电、光伏发电自身所固有的特征为：随机性强和间歇性不受控，主要影响了大规模发展新能源发电的脚步，对电网调峰和系统安全带来了显著影响，在这一影响条件下，
此次新能源汽车补贴新政限制乘用车的单车补贴价格为30万元，却对换电模式“开绿灯”，可以看作国家对换电模式的鼓励。新政一出，蔚来汽车和北汽新能源的换电模式受到鼓舞。
数据显示，上半年，国家电网经营区新能源利用率96.1%，同比提高2.8个百分点。新能源本身的波动性、间歇性以及不具备调频、调压等主动支撑能力的特性，需要更好的源网荷协调发展和友好互动技术。
2020-05-22 10:46:10 北极星太阳能光伏网保障能源安全。推动煤炭清洁高效利用，发展可再生能源，完善石油、天然气、电力产供销体系，提升能源储备能力。
工信部装备工业发展中心26日发布《中国汽车产业发展年报2021》显示，2020年，我国新能源汽车销量136.7万辆，渗透率提高至5.4%。新能源汽车销量连续3年超过100万辆，连续6年位居全球第一。
2019-06-28 08:45:19 界面新闻在常规水电开发滞后的背景下，新能源发展迅猛。6月26日，水电水利规划总院在北京召开《中国可再生能源发展报告2018》(下称《报告》)发布会。
另一方面最新数据显示，7月23日工信部副部长辛国斌在国新办新闻发布会上表示，自2009年开展“十城千辆”示范推广试点以来，我国新能源汽车产销量连续五年位居世界首位，累计推广的新能源汽车超过了450万辆，
“表面风光”更多的体现在国内装机数据的持续攀升以及公开报道中投资、开工双驱动的欣欣向荣。根据国家能源局最新数据，国内1-8月份累计光伏装机达到44.47GW，同比增长101.7%。
一、指导思想 以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，按照党中央、国务院决策部署，以产需对接为抓手，通过部门联动、市场带动，推进工业母机创新产品推广应用和迭代升级，提升工业母机产业链供应链韧性和竞争力
曾鸣 王永利（华北电力大学能源互联网研究中心）我国能源碳排放占碳排放总量的80%左右，实现“碳达峰”“碳中和”目标，核心是推动能源低碳转型和能源革命，本质措施是控制和缩减化石能源消费量、增加可再生能源发电比例
根据白皮书发布内容，氢能将成为中国未来能源体系的重要组成部分，预计到2050年氢能在中国能源体系中的占比约为10%，氢气需求量接近6000万吨，年经济产值超过10万亿元。
2019-12-05 13:59:41 汽车之家 作者： 卢宇 中国新能源汽车产业长期以来与“政府之手”密不可分，正是因为有宏观目标、补贴等利好政策的大力推动，中国连续四年稳居全球新能源汽车产销第一大国的位置
根据中国产业信息报道显示，2015年我国能源消费总量折合标准煤数量已达到43亿吨，较2000年增长近2倍。
（通讯员 罗娟）为帮助我市专精特新中小企业管理者正确、科学、有效的制定企业年度经营目标及计划设计，我中心于12月21日在兆笙酒店菊会议室举办了一期《专精特新中小企业中高层年度经营目标及计划设计
10月25日，威马汽车、北京汽车、广汽新能源、比亚迪四家整车企业与国家电网旗下全资子公司国网电动汽车签署战略合作协议。4家主机厂分别提出不同充电优惠政策，以降低用户的充电成本。
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
