国家税务总局关于落实支持个体工商户发展个人所得税优惠政策有关事项的公告国家税务总局公告2023年第5号 为贯彻落实《财政部 税务总局关于小微企业和个体工商户所得税优惠政策的公告》（2023年第6号），
12号公告明确，自2023年1月1日至2027年12月31日，对个体工商户年应纳税所得额不超过200万元的部分，减半征收个人所得税。
这不光是因为电动汽车所需电能很大一部分来源于化石燃料发电，更重要的是，动力电池本身并非环境友好之物，生产它要产生污染，没有一个“善始”，待其完成作为汽车动力的使命后，回收处理不好会破坏环境，更谈不上“善终
OTPC和APDCL已签订协议设立一家合资公司，目的是在印度Assam建造、持有和运营一个250MW/500MWh的电池储能系统。OTPC表示，该项目将根据项目受益人APDCL的要求分阶段完成。
WindDaily获悉，维斯塔斯将关停欧洲3个工厂：德国Lauchhammer、西班牙Viveiro和丹麦Esbjerg工厂。这些工厂为过时的陆上和海上风机生产零部件。维斯塔斯此举意在淘汰落后产能。
很多人认为储能和风电、光伏一样，是一个大的市场，里面玩家也类似。个人认为，随着电力市场化程度的提高，储能产品将形成三个较为不同的细分市场，而且已经开始分化。
金沙江水电资源丰富，当地政府也计划搞一个“一库八级”的水电站群，李河君胃口很大，想自己干6个，但政府担心他没这个实力，于是这个庞大的设想没能实现，最后，华能、华电、大唐三大央企与汉能合资开发1-4级，5
深挖风电消纳能力在做好环境保护、水土保持和植被恢复工作基础上，加大低风速风资源开发利用力度，重点建设大唐来安张山、迅风定远东部等4个项目，装机20万千瓦。
濮振宇 北京两会期间，北京市城市管理委员会(以下简称“市城管委”)副主任张春贵在接受北京商报记者采访时表示，截至2019年底，北京新能源汽车保有量约30万辆，充电桩保有量已达约20万个。
除了对环境的破坏之外，还有一个问题就是继续开采越来越多的新材料，这也会对环境产生影响。”PADDY PADMANATHAN表示。电池回收是一个越来越重要的方面。
冬奥期间的氢气用量为34.1吨/天(运行2000辆氢燃料电池汽车)，在建2个和规划建设的3个制氢项目，能够满足冬奥会期间氢能燃料电池汽车整车的正常运行。《方案》要求，要加快加氢站建设。
在此过程中，形成了多个中国海上风电之“最”，本文通过梳理中国海上风电风电场、风机、产业链、产业园区等多领域多环节中最前沿的案例，以期为中国海上风电发展提供借鉴及文献参考。
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