“质量是企业的生命，为了从质量上获取效益，我们开始限制每小时轧钢数量。”柳钢质量管理部部长沈敏说，因为控制节奏、提升品质后，成本明显降低。“搞创新，走高质量发展之路才是柳钢的长期发展方向。”
通过提高价格较低的镍金属含量，减少价格较高的钴金属含量，不仅能提高能量密度，还能降低三元正极材料成本，于是三元正极材料逐渐向高镍化甚至是无钴化发展，NCM622、NCM811和NCA(镍钴铝)等高镍材料成为主流
此外，中国政府比较支持太阳能行业的发展，但是澳大利亚政府不是特别支持可再生能源的发展。尽管如此，太阳能行业在澳大利亚的发展还是比较快速的。
处于爆发初期的储能业务，尤其是市场潜力巨大的光伏侧储能，无论2B大型储能，还是2C家庭储能，光伏与锂电巨头纷纷进场，作为共同玩家，既是竞争对手，又是合作伙伴。如何看待这样的竞争与合作?
马斯克“要钴”，是因为现在的三元电池生产还离不开钴，“去钴”是由于想要降低电池成本。电池作为新能源汽车的“心脏”，约占整车成本的三到四成。
其实一直到9月份，还有相当部分的企业包括各环节龙头对今年的国内市场抱持着极大的信心，乐观地相信在平价、竞价项目将大部分甚至全部按照要求在年内并网，可是据记者对各大组件企业订单发货情况的持续跟踪下，发现一直到截稿之前
这意味着，如果要与2020年装机量持平，需要在不到3个月的时间里，完成比前三季度还要多的装机任务。新增装机规模之所以不及预期，是由于今年光伏产业供应链居高不下的成本所致。
无论从上市、发布新车型，或者是研发车机芯片和出海，均能看出威马、零跑和爱驰等第二梯队车企在业务上的加速发力。而这背后，或许是它们活在“夹缝中”太久了，太渴望迎来一次爆发。
会议现场燃料电池产业化，先有鸡还是先有蛋?氢燃料电池车可以看作是自带氢燃料发电机的电动车，但与电动车充电不同，氢燃料电池车的加氢过程与燃油车的加油过程相似，加一次氢一般需3-5分钟。
在用电高峰时，一只看不见的手可以帮你调节温度的智能冰箱，以节省电力，这样一来，可以省下更多的钱。而以上都是智能电力市场的机遇，但这些数以百万计的发电机、用户、耗能终端和储能器将如何相互交易?
中国光伏第一次大规模吸引投资者，大约是在2004年左右，从德国开始的太阳能发电补贴政策，让很多人看到了机会，很多中国企业在随后几年不但完成了大规模产能提升，而且在资本市场上先行上市。
无论是平价上网项目还是竞价补贴的项目，政策文件中都一再强调了消纳问题，要求严格落实项目的电力送出和消纳条件，电网企业的消纳意见已经成为光伏电站建设的前置条件。
此次这个非新生事物又被提及，是风口已至还是昙花一现?♦ 换电模式蛰伏中迎来曙光2009年，“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”刚刚启动。
生存压力促使他们在看到海上风电发展的机遇时，迅速加大投入。盛宴还是“剩”宴?有观点认为，海上风电出现扎堆核准“抢装潮”，与上网电价政策的调整不无关系。
究其原因，是新能源板块正常回调?还是市场对几日前券商“2060年预测事件”的态度表明?亦或是其他?我们暂且未知。不过，对于这一波澜的搅动，钠离子电池“功不可没”。
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
