《节能与新能源汽车技术路线图》明确提出：市场规模方面，2020年实现5000辆级规模，2025年实现5万辆规模，2030年实现百万辆氢燃料电池汽车的商业化应用。
截至2019年5月，我国燃料电池汽车产销量累计分别达到4424、3973辆，在运营的加氢站仅26座，配套基础设施发展相对薄弱。目前由于政策管理体制与下游市场等存在诸多问题，制氢行业盈利困难。
WindDaily获悉，国际风电整机巨头西门子歌美飒丹麦布兰德氢示范项目近日首次产出了绿氢。这是全球首个直接将风变成绿氢的项目，项目采用“岛屿模式“可以连接电网，也可以将氢气直接送至加氢站供汽车使用。
目前，中船重工第718研究所的水电解制氢装置形成了产氢量0.5—1000Nm3/h(标准立方米每小时)的水电解制氢设备产品体系，主要应用于电力、有色冶金、石油化工等多个领域。
由于可再生能源分布和消费市场的差异，必然面临运输问题，运输能源有输电和输氢两种方式，电能输送便捷，但成本高，另外电能大规模储存困难，用电制成氢气，储运氢气都困难，并且运输没有经济性。
他在氢燃料电池汽车行业重焕生机之时,履新上海燃料电池汽车商业化促进中心理事长,现在,他要用他过往的经验,和他的团队一起,在一个丰富且复杂的氢能生态系统里,帮助产业链上的公司,探索找到燃料电池产业的商业化途径
该报告强调了氢作为清洁燃料的潜力，可以帮助各国实现气候目标，并指出德国可能在2050年生产出具有成本竞争力的氢气。根据BNEF的估计，清洁氢气最多可减少与能源相关温室气体排放量的37%。
2019-07-17 08:06:15 辽宁日报 作者： 翟新群 7月8日，坐落在兴城经济开发区的全球第一座车用低压加氢站投入使用，进入推广示范阶段。
2021年12月29日上午，“国家电投集团氢能科技发展有限公司(以下简称国家电投氢能公司)A+轮增资引战签约仪式”在北京产权交易所(以下简称北交所)成功举办。
加强油气高质量勘探和效益开发，奋力实现“勘探大突破、原油稳增长、天然气大发展”;加快推进炼油结构调整和提质增效，有序实施“油转化”“油转特”，提升炼油资产创效能力;布局业务转型，积极打造“油气氢电服”综合加能站
天海工业四型瓶事业部总经理张增营前不久在接受高工氢电调研时表示，目前高端碳纤维材料紧缺已经成为制约我国储氢瓶乃至燃料电池供氢系统发展的掣肘之一。
2020-09-17 09:55:10 高工氢电第五届国际氢能与燃料电池汽车大会(FCVC2020)上，中国科学院院士欧阳明高作了“燃料电池汽车的机遇与挑战”的主题演讲。
2019-09-17 08:23:10 湖北日报9月11日获悉，位于武汉临空港经开区的武汉氢阳能源有限公司发布国内首个氢油、储油产品标准，将统一全国氢能源行业相关产品的质量标准，弥补业内空白。
其次，在终端领域大力推进电气化，打造一个百万数量级的电动汽车充电桩网络。第三，对于难以实现电气化的领域，则用可再生氢能、可持续生物燃料和沼气替代。
该氢能源基地分为三个项目，分别涉及氢能源制备和分装、氢能产业关键设备零部件制造、氢能源利用示范城市建设。其中，一期项目将包括空气产品公司在国内的首座液氢工厂。
比如，积极开发可再生能源发电制氢技术，利用电网和天然气管网等基础设施作为储能设备，积极开发液体有机氢载体储氢技术并已商用，强化氢燃料电池技术的研发和推广应用。
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