2月2日，商务部对外贸易司司长李兴乾表示，去年，以电动汽车、光伏产品、锂电池的出口为代表，我国高技术、高附加值、引领绿色转型的产品成为出口新增长点。
具备较强技术优势及积累的传统车企，正将新能源车竞争主战场转移到混动市场。 混动车型增多 6月26日，长城汽车旗下坦克500 Hi4-T混动版本发布，定位为中大型越野新能源SUV。
国内外双重刺激推动行业景气上行1、先是美国电动车刺激计划，早在5月18日，拜登参观了密歇根州迪尔伯恩的福特汽车厂时就其1740亿美元的电动汽车促进提案发表演讲，其中1000亿美元作为电动车税收补贴，105
近年来，新能源汽车的高速发展带动了动力电池产业的兴旺，不少企业纷纷进场研发、制造动力电池，其中也不乏一些规模较小的制造厂，但其安全隐患却要远比一些龙头企业令人担忧。
8月14日，全国政协副主席、中国科协主席万钢出席“2020中国汽车论坛”时表示，要构建新型产业生态，协调推进氢能基础设施建设和燃料电池汽车发展。
数据显示，2018年，全球主要国家新能源汽车销量超过214万辆，中国销量达到125.6万辆，占中国新车销售比例的4.5%。
日报消息（全媒体记者韦斯敏）近日，记者从柳工获悉，截至6月底，柳工叉车海外市场销售收入同比增长112%，销量同比增长70%，这标志着我市叉车产业今年上半年在海外市场实现逆势突围。
《规划》指出，要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，坚持新发展理念，以深化供给侧结构性改革为主线，坚持电动化、网联化、智能化发展方向，以融合创新为重点，突破关键核心技术，优化产业发展环境，推动我国新能源汽车产业高质量可持续发展
海外家用储能需求升温，也给了瞄准该领域的中国电池企业绝佳机会。“我们2021年很大一部分精力投入在海外储能领域，今年1-8月家用储能电池出货大幅增长。”
去年11月底，零跑发布了旗下首款纯电动SUV零跑C11，值得注意的是，这款车搭载了其自研的智能驾驶芯片——凌芯01芯片，这也是继特斯拉、蔚来造芯后，第三家造芯的新能源车企。
8月18日消息，今日，福布斯中国发布“2022中国最佳CEO榜”，共计50位CEO登上榜单。具体来看，比亚迪CEO王传福登顶榜首，宁德时代CEO曾毓群排名第二、隆基绿能CEO李振国排名第三。
反对者可以很轻易找出更多数据佐证：2021年，与全球1.7万辆氢燃料电池车销量形成鲜明对比的是，全球电动汽车销量650万辆，两者完全不可同日而语。那么，氢燃料电池车商业化的大门为何迟迟无法打开?
01磷酸铁锂并非降本终点新材料体系陆续浮出水面中汽协数据显示，2022年中国市场新能源汽车销量为688.7万辆，同比增长93.4%。值得注意的是，2022年中国市场新能源汽车渗透率高达25.6%。
此次中标车辆搭载的潍柴WEF60氢燃料发动机额定功率为60kW。1月5日，国内首批(10辆)氢燃料电池通勤客车在武汉开发区正式交付。
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