在2016年制定的《中国氢能产业基础设施路线图》中，产业规划目标：到2020年，以能源形式利用的氢气产能规模将达到720亿m3;加氢站数量达到100座;燃料电池车辆达到100000辆;氢能轨道交通车辆达到
2020-06-16 14:27:46 势银能链TrendBank认为，在这次德国提出的氢能战略中，利用可再生能源制氢被放到了重要及重点发展方向。
随着中国能源转型的加快，天然气将逐步替代煤炭，从而减少二氧化碳的排放，实现中国由高碳向低碳的转型。而氢能源的不断加速发展，将最终实现碳中和的重要使命。
近年来，氢能以资源丰富、热值高、无污染等优势被视为推动未来能源转型的二次能源。美、德、日等发达国家均出台相应政策，将发展氢能产业提升到国家能源战略高度。
项目启动以来，得到了吉林省委省政府、浙江省委省政府的大力支持，仅用一年多的时间，延边国泰就实现了高寒地区整车控制技术及氢燃料电池集成技术上的重大突破，首批12台新能源汽车现已下线，其中，4台氢燃料电池客车
姜广智表示，北京市高度重视氢能与燃料电池产业发展，未来也将持续推进京津冀合作、产学研合作、央地合作、国际合作等。发动机采用亿华通自主研发的柔性石墨双极板，由子公司上海神力科技研发、生产。
那么，当前，约束氢能发展的主要因素有哪些?第一，氢能是体积能量密度最小的能源，且极易泄漏，在密闭空间里很容易因为聚集而发生爆炸;第二，氢气制造成本虽然不高，但储运成本却很高，加氢站建设成本则更高。
年内还将在广东省建成3—5座加氢站。同时,中石化正在加快推进北京、张家口等地加氢示范站的建设准备工作,将在氢气供应、车辆加氢、加氢站运营等方面与社会企业展开合作。
2020-08-05 08:04:37 中国科学报 作者： 邹才能 中国是全球氢能利用的大国，目前已形成京津冀、长江三角洲、珠江三角洲等多个氢能产业集群。
2018年,在蛰伏期保留火种的上燃动力,遇见在氢能领域悄然布局的长城汽车,沉淀与机遇碰撞,被封印的力量重启,火种得以重新燃放。
过去数十年中，丰田一直在进行氢燃料电池的实验，包括在2014年推出Mirai氢动力轿车。该公司还一直在美国加州的长滩(Long Beach)运营着一个氢动力卡车测试车队。
根据IRENA《2020年可再生能源发电成本》报告，过去18个月，卡塔尔、阿联酋和沙特阿拉伯确定的$0.0157、$0.0135和$0.0104/kWh的太阳能电价可能使可再生能源驱动的氢生产成本低至$1.62
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