从兴于补贴，到困于补贴，再到如今逐步摆脱补贴，新能源行业在重塑自身“造血”功能的同时，迅速完成了行业格局的洗牌。“补贴退坡某种程度上说对我们是利好，淘汰掉的大多是依赖补贴而缺乏内生动力的落后产能。”
另一方面，德国面临能源转型挑战，电动车电池产业还将承担德国能源转型的部分重任。日前，德国部分企业开始向德国经济部提出接受电动车电池制造财政补贴申请。
硅料卡了“产能过剩”的脖2020年升级了2019年的扩产势头，据世纪新能源网不完全统计：2020年扩产总资金超3400亿，硅片、电池、组件三者扩产规模均超300GW，总规模超940GW，硅料端扩产规模则相对保守
数据显示，以锂电池为主的新型储能装机占比已经由2020年的8%攀升至2022年的19.3%，预计未来几年其增速将持续高于动力电池。
今报柳州讯（记者黄真真）7月6日上午，柳北区举行2023年三季度重大项目集中开竣工暨柳州市长鸣高精火车模型及铁路周边文创产品基地建设项目开工仪式活动。
市场对比亚迪的质疑多了起来，作为中国新能源汽车的旗手，难道不行了?本文将重点解读三个问题：1.比亚迪为什么“不赚钱”?2.能否支撑接近8000亿的市值?3.是否走在正确的道路上?
近日，工信部和国家能源局对外表示，从今年下半年开始，我国将在全国范围内开展新能源汽车换电模式应用试点，各城市申报试点工作方案将在5月底前完成申请。
2019-04-12 10:25:58 中国能源报据BBC报道，总部位于爱丁堡的英国财团将联合推动一项电动汽车智能充电研究项目，该项目可使车主在太阳能停车场进行充电，另外该项目还将利用电动汽车入网（V2G
推出了海绵硅负极片电池技术，这样的技术有效减小了电池的重量和体积，将电池能量密度提升到了280Wh/kg，能够达成1000公里续航，并且随着技术迭代，电池体重还有望减少50%以上。
♦新能源车市难有起色 配套产业发展态势平稳据中汽协数据显示，10月，新能源乘用车产销分别完成8.3万辆和6.6万辆，产量同比下降34.5%，环比增长3%;销量同比下降44.9%，环比下降8.9%。
2020-03-13 14:14:24 汽车之家 作者： 翁萌 德国政府为了促进当地新能源汽车的发展，调整了新能源汽车的购买补贴政策。
2月2日，上汽通用五菱公布首款青春型皮卡——五菱征途正式开启盲订活动，用户可通过五菱宝骏天猫及京东旗舰店、菱菱邦商城等官方指定线上渠道以9.9元下订，前1000名下订用户将获得价值8000元的福利礼包。
而工程技术领域的创新突破对实现这一目标至关重要：智慧能源对储能、智能电网等技术提出了高标准要求，智慧交通发展也离不开新能源汽车技术去推动低碳出行。
大河报·豫视频记者了解到，数据显示，11 月，新能源汽车产销分别完成 76.8 万辆和 78.6 万辆，同比分别增长 65.6% 和 72.3%，市场占有率达到 33.8%。
2019-10-11 09:05:02 WoodMac市场研究公司Wood Mackenzie最新研究报告称，到2019年底，“使用到寿命终止”需要更换的光伏逆变器到预计将达到21GW。
在提升技术水平、保障产品供给方面，通知明确，按照技术上应先进、质量上要可靠、安全上有保障的原则，适当提高新能源公交车技术指标门槛，重点支持技术水平高的优质产品。
龙头企业通威股份的新增硅料也将在今年内释放，在2023年底计划形成29万吨的产能规模。随着硅料价格高企，通威的硅料仍将维持高毛利。另外，通威电池片产能也将在今年释放，电池片存在边际改善的向好趋势。
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