2020-09-29 09:41:07 财联社 作者： 宋子乔 9月28日，《韩国时报》援引银行业的匿名消息来源报道，特斯拉在寻求收购LG Energy Solution
打造“中国钒电之都”2月12日晚间，钒制品龙头钒钛股份公告，近日，公司与攀枝花市政府、大连融科储能集团股份有限公司（以下简称“大连融科”）签订了《战略合作框架协议》，各方就提高攀枝花钒钛之都钒产业引领能力
9 月的第一天，小米汽车有限公司注册成立，注册资金 100 亿，法人由雷军亲任。这意味着，在宣布造车 5 个月后，小米造车有了名正言顺的主体，同时说明造车团队也已初步建立完成。
从这些数据和榜单中，可以看到新能源汽车江湖的新势力与新未来。新能源汽车“逆势而上”在经济出现下滑与国内汽车保有量达到一定程度的情况下，国内汽车市场在去年出现了令人惊愕的下滑。
如此一来，应用比亚迪电池的比亚迪新能源汽车就有着更大的利润空间，如果与宁德时代正面竞争，比亚迪甚至可以做到不通过电池来赚钱，仅仅通过整车赚钱即可。
为了成为新能源汽车行业的领导者，中国在过去十多年里一直维持着一项重要的补贴计划，并正在逐步减少部分补贴，以使该行业变得更加独立。由于新型冠状病毒疫情打击，中国汽车市场在2月备受冲击。
“碳达峰、碳中和”目标的确立，使新能源在市场上受到新一轮追捧，其中氢能成为关注的重点之一。那么，在政策加速落地，巨大蓝海市场打开之际，氢能将向何处去，未来之路如何前行?
(三)新能源发电出力平稳增长，外区支援缓解保供压力。11月，全省风电发电量4.81亿千瓦时，同比增长76.19%;光伏发电量4.57亿千瓦时，同比增长10.92%。
据统计，5月以来，8家上市公司发布了百亿元级规模投资项目。其中，7个项目涉足新能源产业。从投资金额上看，晶科能源和金冠电气投资总额分别高达560亿元和680亿元。
从数据上看，时间过半，似乎计划也完成过半，但由于2011年制定计划时菲律宾再生能源项目本身有5,438MW的余量，从某种程度看，过去10年里再生能源项目增速较慢，未来10年仍需加大投入才能按期完成计划余量
氢能源被誉为一种绿色、高效的二次能源，是实现能源转型升级的重要助力。随着氢能源产业的兴起，全球迎来“氢能社会”发展热潮。当前，我国氢能事业发展如何?如何促进氢能事业高质量发展?
中国汽车工业协会发布的数据显示，今年1~10月，新能源客车累计销量6.4万辆，同比下降2.2%;其中，新能源客车10月份销量为5098辆，同比下降43.8%。
近期来国家持续关注新能源产业链，特别是光伏和储能产业，连续下发了多条利好消息，撬动了这一万亿新兴市场。我们现在布局光伏+储能，时间并不晚，安装商和业主都有入局的机遇。
但随着新一轮汽车配置周期的结束，市场有望在2020年下半年迎来反转，“满格”复活。其中，上游资源的价格走势，成为影响行业的重要命门，而电池回收渠道的打通，则是解决资源来源问题的关键。
随着下游市场转暖及国际供应形势趋紧，钴价未来存在上升空间。2018年夏季以来，国内金属钴价格持续阴跌，当前市场价格较2018年4月份高点已下滑近七成，接近开采成本。
据前瞻产业研究院统计，截至2018年底，国内BIPV市场累计安装量仅1.1GW，市场规模不足50亿元。不过，随着光伏发电成本的不断下降，BIPV也迎来了一个发展的分水岭。
据悉，今年以来，乘联会已三次上调新能源汽车销量预测，为何会有此举动?我国新能源汽车市场目前是什么状况?相比去年同期，今年新能源汽车市场有什么变化?
受疫情影响，国网广安供电公司1至3月售电量同比下降14.07%，4月销售电量自疫情发生以来首次实现正增长，同比增长2.17%。
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