协鑫集团继今年3月进入移动能源新生态后，再度进军氢能产业。根据战略协议，协鑫集团将与上述中外合作方发力科技创新，聚焦可再生能源制氢以及绿氢在工业、能源和交通领域的多场景应用展开多项合作。
“氢能重卡的市场需求在国内比较大，主要来自两个方面，一是应用场景的需要，如港口码头、干线物流及煤炭等货物运输等;二是柴油重卡存在难以解决的污染问题，如油耗大、排放量大导致的严重污染。”
所以投资氢能基础设施，短期内无法看到回报，这是一个长期的市场培育过程和产业链发展过程。2 全国氢燃料电池汽车销售量不佳，企业发展面临挑战氢燃料电池汽车短期内销售量下降，这是一个不能回避的现实。
中国氢能联盟发布的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》预计，到2025年，中国氢能源产业产值将达1万亿元。业内认为，上海的《规划》旨在布局、领跑未来十年中国氢能产业变革，迎风向上角逐万亿产值新风口。
该战略设立了几个目标：发展氢能技术，并在此基础上建立作为能源转型核心要素的无碳能源，通过可再生能源实现工业生产过程的脱碳;创造氢能发展的环境，为国内市场生产和使用氢能提供条件，尤其是经营形势较好、根据目前技术水平难以通过其他方式脱碳的领域
争取通过4年左右时间，建立氢能和燃料电池汽车产业链。之后，各地陆续出台相关政策，去年6月，广州市发布了《广州市氢能产业发展规划(2019—2030年)》，计划至2030年实现产值2000亿元。
中石化百亿级氢能项目落户广州背后，离不开当地政府推动氢能产业发展的积极政策。据了解，广州开发区在氢能产业的布局方面谋划较早，并迅速抢占产业制高点。
“十四五”规划纲要氢能与储能被列为前瞻谋划的六大未来产业之一近年来“氢能”作为一种零污染的高效能源正逐渐被应用于我们的生活中能源央企纷纷入局十万亿级氢能产业氢能源为什么受到如此青睐?
2020-07-23 10:15:10 中国城市能源周刊 作者： 郧彦辉 6月10日，德国内阁通过了《国家氢能战略》(NWS，下称《战略》)，旨在推进氢能产业发展，占据氢能技术领域的全球领先地位
大会开幕式现场(任鹏 摄影)据了解，在燃料电池汽车领域，氢能服务交通领域已经从理念发展到推广示范应用阶段，我国燃料电池汽车开始步入商业化初期。截至2020年底，我国燃料电池汽车保有量7352辆。
发挥市场配置资源的决定性作用，围绕氢能“制取-储运-加注-应用”环节，加大研发力度，坚持从供需两侧发力，加速氢能产业规模化、商业化进程。突出重点、做强优势。
2020-10-29 08:47:41 信息时报 作者： 张玉琴 10月28日，恒运集团作为广州市氢能产业联合会会长单位，组织召开广州市氢能产业发展联合会第一次会员大会暨氢能产业发展研讨会
2019-09-26 10:53:33 中国电力新闻网 作者： 白明琴 9月22日, 由中国电动汽车百人会、国际氢能委员会和山东省工业和信息化厅共同主办的以“探索氢能产业应用
根据2017年麦肯锡研究公布的《2050年氢发展蓝图》，氢能将创造3000万个工作岗位，减少60亿吨二氧化碳排放，创造2.5万亿美元的市场价值。全球范围内，氢能产业正掀起前所未有商业势头。
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