近年来，我国氢燃料电池膜电极等核心技术不断取得突破，氢能源全产业链布局日渐清晰。这股氢能源“旋风”，将给社会带来哪些改变?发展潜力有多大?
值得一提的是，数据显示，截至2月中旬今年国内中标的氢燃料电池汽车数量已达690辆，接近2020年中国全年公开招标数量的80%，超过了去年全年氢燃料电池汽车总产量的半数(2020年中国燃料电池汽车产量为1199
业界普遍认为，新中国成立70年来我国能源生产、消费实现了跨越式发展，能源结构由原煤为主加快向清洁低碳转变。随着产业技术研发和设备制造能力日新月异，我国清洁能源在国际市场的话语权将不断提升。
2020-07-27 12:03:16 中国能源网energy-电网7月26日，国家电网有限公司建设的第四个突破生命禁区、挑战生存极限的高海拔电网工程――阿里与藏中电网联网工程全线贯通。
9月14日，国轩高科(002074)(002074.SZ)在互动平台上表示，磷酸铁锂已拥有210Wh/kg能量密度电芯量产能力，三元电池已实现302Wh/kg能量密度电芯量产装车，三元半固态电池预计今年量产
让“尖子生”都感到压力了。抱着这样的好奇，英国天空新闻网派出记者到中国实地走访。记者先是前往戈壁沙漠的一座风力发电场，从内部登上60多米高的风力涡轮机顶部。
美国的传统车市场总体偏弱，3月达到161万台，同比增速-2.7%，其中的乘用车表现较差，皮卡表现很强，这也是美国的需求向高油耗的产品偏好的特征。插混和纯电动等市场缺乏推动力。
在本期半年展望报告中，我们更新了对电池金属需求的看法、从供给方的角度提出对电池级金属产品未来生产的看法，并阐明原材料供应链中存在的现实制约因素。
GGII认为，储能锂电池市场的产业临界点已接近，2018年是中国储能产业快速发展的起始之年，其主要驱动力有：1)指导意见出台，加速储能产业由示范走向商业化应用。
那么，动力电池的“平替战争”，还没有正式开始就要结束了?手撕锂电池，本领几何?动力电池，被视为新能源汽车的“心脏”，其好坏与新能源汽车的性能息息相关，一直是车企不惜代价追逐的目标。
我们判断：(1)在印度建有电池组件厂的光伏企业有望迎来新机遇，受益标的包括隆基股份等;(2)旺盛的装机需求有望带动已在印度建厂的下游逆变器、电站等企业利润增长，受益标的包括东方日升、阳光电源等;(3)同样受益的还有国内硅料企业
据国家能源局25日消息，截至今年4月底，我国风电装机3.8亿千瓦，光伏发电装机4.4亿千瓦，风电光伏发电总装机突破8亿千瓦，达到8.2亿千瓦，占全国发电装机的30.9%，其中风电占14.3%，光伏发电占
2019-09-20 08:42:38 第一财经我国将制定发布发电行业碳排放配额分配技术指南，并组织开展电力企业配额测算。联合国气候行动峰会将于9月23日在纽约联合国总部召开。
面对日益突出的充电负荷调控难等问题，国网浙江电力从2019年开始开展专项技术攻关，推进平台研发与试点应用，于2020年7月21日实现了新能源汽车充电负荷参与电网实时调控。
本文对世界海上风电发展情况进行回顾，总结其发展经验，并基于我国海上风电发展现状，提出先进国家海上风电经验对我国的启示。海上风电发展概况全球海上风电主要分布在欧洲以及中国。
2019-06-27 08:57:07 界面6月26日下午，中国氢能联盟在山东潍坊潍柴集团发布《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》。
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