2021-03-02 07:45:06 科技日报 作者： 秦婧 记者日前从河北省张家口市桥东区氢能经济发展大会上获悉，截至目前，该区海珀尔新能源科技有限公司电解水制氢项目在试生产期内已安全平稳运行半年
为了促进加氢站的可持续生产，阿姆斯特丹市政府一次性拨款50万欧元。市政府还计划在垃圾车上安装氢燃料电池发动机。首批6辆垃圾车将于2020年投入使用。
报告认为，尽管氢能技术发展在2019年保持强劲势头，燃料电池汽车应用快速发展，但总体规模仍然有限，特别是全球低碳氢的生产和工业等领域应用仍不达预期，需要采取措施加大力度继续推动。
2020-09-23 08:20:25 中国科学报 作者： 计红梅 北京冬奥会氢气新能源保供项目现场近日，《中国科学报》获悉，中国石化北京石油、北汽福田汽车有限公司、
此外，2017年配备大容量氢燃料电池的巴士首次在日本投入运行。去年东京奥运会期间，用于运动员通勤的氢燃料电池车——包括MIRAI和氢燃料电池巴士的背后，是位于东京都江东区丰州的加氢站。
纯电动汽车成为新销售车辆的主流,公共领域用车全面电动化,燃料电池汽车实现商业化应用,高度自动驾驶汽车实现规模化应用,充换电服务网络便捷高效,氢燃料供给体系建设稳步推进,有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升
万钢指出，在新能源汽车发展战略当中，纯电动和燃料电池汽车是同等重要的，长期共存的：“在科技创新中，他们是互相补充的、循序发展的，纯电动的发展，对燃料电池是一个推动，燃料电池发展又拓展了纯电动的应用，他们在市场当中是各有定位
2019-06-12 16:32:56 重庆市经信委近日，德燃动力签约重庆两江新区，将投资10亿元建立年产3000套车用燃料电池动力系统及核心零部件生产基地，项目达产后预计产值达25亿元。
铜陵市委副书记、市长胡启生致辞并揭牌，铜陵市领导程双林、黄学龙;美国AP(中国)投资公司副总裁、氢能公司总经理郁峰，同济大学燃料电池复合电源研究所所长张存满等出席。副市长黄学龙主持。
美国氢能技术产业链完善，氢能已上升到国家战略层面。为了确保在新兴技术领域的领先地位，美国十分重视氢能产业链上下游的相关技术培育，涉及氢气的生产、储运、燃料电池制造、燃料电池汽车及加氢站基础设施等。
“全世界都把高压氢作为危险化学品管理，这是氢燃料电池汽车不能产业化发展的根本原因。什么时候高压氢被作为一种能源，而不是危险化学品进行管理，才能解决氢燃料电池汽车的产业化问题。”
按照规划，未来5年，海马汽车将在海南市场投放2000辆氢燃料电动汽车。选择在此时加注氢能汽车的海马，能否成功打开下一增长点?加注氢能汽车背后在氢能源领域，海马汽车并非“新人”。
氢能从2019年开始步入发展“快车道”，2022年被视作氢能及燃料电池行业的爆发元年，然而这一新能源的发展之路远没有想象中顺利。不少布棋氢能的企业都处于起步阶段，回报与投入差距甚远。
此前电动汽车自燃多是发生在充电状态或行驶途中，而这次自燃事件却完全在意料之外，据悉，起火车辆为三年多以前的旧款车型，累计行驶里程约6万公里，坊间猜测起火原因之一为车辆老化。
同济大学教授余卓平则认为，从国家到地方已陆续出台了产业政策，支持氢能源燃料电池汽车发展。氢燃料电池产业化面临的挑战，需要产业龙头企业带动。在潍坊，潍柴的“龙头”带动作用尤为显著。
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