我们对氢能到底有多少是“真爱”，又有多少是“投机”呢?如果短期内氢能核心技术，经济性无法比拟电动汽车，行业的从业者和蜂拥而来的资本是否能有足够的定力，一直坚持到“氢能时代”的普及。
公交车司机普遍认为加氢与用油效率相当，免去了频繁充电的烦恼和续航不足的担忧，更适合公共交通。“临港氢燃料电池汽车的氢气需求量约150公斤，预计在今年年底将提升至1.4吨左右。”
12月6日，氢燃料电池概念股再度走强，全柴动力、雄韬股份涨停，致远新能、大洋电机、维科技术、厚普股份等纷纷冲高。氢燃料电池概念股近期在A股市场持续活跃。
来源：海德国际公开研报车用柴油机和船舶、电力柴油机等都是传统能源发动机。对于新能源发动机，潍柴投下重注的方向是氢燃料电池发动机。
日报消息（记者荣瑶）9日从市工信局了解到，我市印发《2020年柳州市促进汽车销售活动方案》，为促进汽车行业复产后销售，尽快恢复产能，推动汽车产业平稳健康发展，我市拿出真金白银鼓励企业创新营销方式、开拓北方市场等
2019-10-15 09:52:46 张家口新闻74辆氢燃料电池公交车在街道上畅行、年产2000台的自动化氢燃料电池发动机大批量生产线有条不紊地运转、张家口氢能与可再生能源研究院正式运营……
而氢能利用目前主要聚焦在交通领域，特别是氢燃料电池汽车极其配套设施，在工业和建筑领域仍缺乏成熟的应用场景和商业模式。天然气网络掺氢是解决上述问题的有效方案，近年来一直是国外研究和测试的热点。
“与电氢两种供应体系相对应，在未来汽车领域，将呈现出电动车与氢能车并存的格局。”据李连荣介绍，国家电投正积极推动以完全自主化的氢燃料电池为核心的氢能全产业链的发展。
该方案对江西氢能与燃料电池产业做出如下部署：重点是加强电堆核心零部件及膜材料、催化剂等关键原材料研究，建设制氢、储运等重要配套环节，引进并发展质子交换膜燃料电池、碱性燃料电池以及固体氧化物燃料电池。
氢气和氧气可以通过燃烧产生热能，也可以通过燃料电池转化成电能。氢气不仅来源广泛，还具有导热良好、清洁无毒和单位质量热量高等优点，相同质量下所含热量约是汽油的3倍，是石油化工重要原料和航天火箭动力燃料。
与来自化石燃料的稳定供应不同，风力和其他可再生能源的电力会随着天气变化而波动，突如其来的风暴可能会使电网超载，而在其他时候可能没有足够的电力来满足需求。
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