其中，该工程建设的78公里500千伏同塔四回线路，属世界最长；跨越档档距2555米，跨越塔全高385米，建成后将刷新世界第一输电铁塔高度的记录。
地铁+光伏，隆基光能注入城市大心脏在充满机遇的活力之都上海，每天都有超1000万人次搭乘地铁，这个庞大的地下网络构成了魔都的“第二空间”，见证着城市的成长。然而，轨交的繁忙同样意味着巨大的电力消耗。
2020-11-24 08:39:36 中国新闻网 作者： 周音 中新社北京11月23日电 中国中铁电气化局消息，23日，中国中铁电气化局承建的云南弥勒至蒙自铁路接触网第一杆在弥勒至竹园区间成功组立
电池磷酸铁锂(LFP)曾是电动车的主流技术路线，占比一度高达9成，2015年A股电动车概念兴起时，磷酸铁锂的市占率也有69%，只是最近5年三元电池崛起，铁锂电池占比才大幅下降。
萨尔茨吉特钢铁制造公司最近宣布，计划今年向4家梅赛德斯工厂提供绿色钢铁。与传统钢铁相比，绿色钢铁的碳足迹将下降66%。随着世界各国纷纷制订碳中和目标，人们对绿色钢铁的需求正与日俱增。
对此，业内人士分析指出，磷酸铁锂在动力电池领域的渗透率不断提升，特斯拉等车企也将重心转向磷酸铁锂路线，LG新能源为了提高市占率、维护现有客户，必须要进一步布局磷酸铁锂电池。
下一步，柳钢冷轧板带厂还计划将厂内退火、酸洗及重卷工序的16条生产线的控制系统全面链入“云计算”，可为企业节省百余万元资金投入，从而实现降本增效，助力钢铁生产高质量发展。
根据中国汽车动力电池产业创新联盟公布的产业数据，5月和7月开始，中国市场上磷酸铁锂电池产量和装车量开始超过三元锂电池。9月份，无论是产量还是装车辆，磷酸铁锂电池都高于三元锂电池。
2020-12-15 09:55:17 鑫椤锂电四季度磷酸铁锂行业好的有些超出预期了。前两个月，笔者在做磷酸铁锂1-9月份回顾时，预判2021年LFP产量有望冲击20万吨。
某磷酸铁锂企业近期对外的报价开始出现调涨，涨幅比预期中高不少。“现在订单根本接不过来，一线电池厂有多少货拿多少，二线电池厂近段时间也不再砍价，只希望尽量保证交货”一梯队LFP企业近期表示。
成本优势凸显作为动力电池的主力军，近几年，磷酸铁锂电池和三元电池一直占据着全产业约95%的市场份额，而两者之间的较量也从未停止。2015-2016年，磷酸铁锂电池的市场占有率高达70%左右。
钢铁行业属于传统制造业，碳排放量约占全国碳排放总量的15%，是31个制造业门类中碳排放量最高的行业。“双碳”背景下，钢铁企业面临巨大的减排压力，绿色低碳转型无疑是其可持续发展的必由之路。
如今，磷酸铁锂电池成功实现反超，已占据更高比例。从最新的装车量数据来看，5月磷酸铁锂电池共计装车4.5GWh，同比上升458.6%，环比增长40.9%，与三元锂电池之间的差距，也在不断缩小。
柳北区委、区政府紧紧围绕金属深加工和循环利用产业，积极培植钢铁“工业树”，筑牢产业“压舱石”，扶持企业做大做强，阳蕊明物资发展较快，后劲十足。
这种情况下，磷酸铁锂电芯和三元电芯综合成本差距还在不断缩小，磷酸铁锂的经济性会再打折扣。不知道当两者成本差距缩小至磷酸铁锂的经济性优势不再明显后，电池企业会不会重新加码能量密度更高的三元电池产能占比?
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