王岩的用车经历，是首批新能源车主们的一个缩影。在这些车主的口口相传中，“里程焦虑”被认为是我国新能源汽车发展中最需要解决的问题之一。
很多电动车主吐槽冬天开电动车简直就是受罪，甚至很多宣称续航600、700公里的电动车冬天只能跑300多公里。那么，到底为什么电动车一到冬天就跑不远了?电动车主该如何做才能保证日常的出行呢?
可再生能源发电占比的提升，新型用电设备的出现，电网互联规模的扩大以及能源、信息、交通网的日渐融合，都在客观上要求电力企业系统性的提升应对能力，实现管理系统和业务流程的智能化升级，以应对复杂环境，提高安全性
2019-11-12 09:35:39 科技日报 作者： 李禾 为中国低碳发展与气候适应提供前瞻思想和战略眼光、切实推动气候投融资进程，为高质量发展提供新动能，2019
ETF，交易型开放式指数基金的缩写，也被称为交易所交易基金，是一种跟踪某一指数进行指数化投资的开放式基金，在交易所上市交易。
隆基高效组件在全球市场快速崛起的背后，是客户对高可靠、高效率、高收益光伏产品的追捧与认可，也是隆基多年来不断加码技术创新，通过一轮轮的“自我革命” 不断赋能产品价值，始终以市场需求和客户利益为中心的真实体现
1990年，刚从北京有色金属研究院硕士毕业的王传福留在了该院301室工作，从事电池领域的研发。两年后，年仅26岁的王传福就被破格提拔为该院301室的副主任，成为当时全国最年轻的处长。
李万里认为，纯电动汽车在后补贴时代将呈现两极分化的局面，纯电动车可能将回归到短途车定位，高端产品或为以增程式混合动力为主的汽车。“节能减排是电动汽车的宗旨。”
强化噪声、光等污染防治，建设安静舒适的城乡环境。增强核与辐射监管能力，确保核与辐射安全。大力推进化学品环境风险管控，完成重点地区危险化学品生产企业搬迁改造。
2019-10-16 10:51:33 上证报据生态环境部10月16日消息，生态环境部、发展改革委等十部门联合北京市、天津市等人民政府共同印发《京津冀及周边地区2019-2020年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案
截至9月底，国家电投今年新增装机1510.44万千瓦，创历史新高，其中71.5%为太阳能、风电等清洁能源项目。
高质高效智能产品刷新用户体验近年来台湾光伏市场发展迅速，为了实现建设低碳城市的目标，政府一直在积极推广建筑屋顶上的太阳能发电系统。
苗圩表示，从长远来看，中国新能源汽车产业已具备较好的规模效应优势和发展环境，未来将继续坚持发展新能源汽车的国家战略不动摇，巩固和发展来之不易的良好势头。
国家发改委能源研究所研究员时璟丽接受记者采访时表示。对此，正泰新能源开发有限公司副总裁李崇卫表示认同，不过，他同时认为，今年分布式光伏增长较快，与政策支持密不可分，尤其是户用光伏。
2020-07-01 08:42:15 北京日报6月30日上午，生态环境部召开例行发布会，新闻发言人刘友宾介绍，为确保完成“十三五”环境空气质量改善目标任务，降低臭氧污染，生态环境部在充分调研基础上制定了
生态环境部副部长翟青介绍，中央生态环保督察开展几年来取得了显著的成效，解决了多年来地方想办的生态环境问题。翟青介绍，中央生态环保督察从2015年年底开始试点，2017年实现了所有省份的全覆盖。
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