氢能被中国重视只是近几年的事情，但是殊不知，现任国际氢能协会副主席的毛宗强早在二十六年前便开始接触氢能，研究内容包括氢氧质子交换膜燃料电池、纳米碳储氢、新型制氢方法、氢能经济与安全、氢能标准等等。
新车全系标配华为乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑车云，并首批搭载华为舱内激光视觉。人工智能技术与制造业的深度融合，让柳州企业走上“智行”的道路。
2020-09-01 09:30:16 东北大学新闻网近日，全国高校首家低碳钢铁冶炼技术重大研究平台——低碳钢铁前沿技术研究院在东北大学揭牌成立。
2021-04-23 08:07:29 氢能观察氢能观察消息，4月19日，清华大学110周年校庆之际，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平来到清华大学考察，并检阅了车辆与运载学院欧阳明高院士
1990年减少55%的目标，文中提到了氢能对发展气候友好型经济的重要性，并宣布将发布氢能战略;2020年6月，德国联邦内阁经过长达半年的酝酿后，批准并出台了具有里程碑意义的《国家氢能战略》(以下简称“战略
开发液氢替代压缩氢安全性提高使用成本降低王斌告诉记者，目前氢能源客车充氢的价格是68元一公斤，按1公斤20公里行驶里程计算，每公里成本达到3.4元。“成本还是高了点，比使用柴油的公交车要贵一二倍。”
11月18日，全国首座高速服务区加氢站在山东正式投入运营，该站总投资1160万元，建有两台双枪加氢机，占地面积1640平方米。氢能虽被视为减排必经之路，但迟迟未被大面积应用，归根结底还在于“贵”字。
氢能在能源转型和迈向碳中和目标中，被很多国家视为“明星”清洁能源。世界主要发达国家和发展中国家，近年基本都出台政策，大力支持氢能产业发展。
2019-09-02 08:15:19 中国新能源网林德(Linde)正在新加坡投资14亿美元建设一座新的综合制造中心，将使该公司生产和供应氢及合成气的能力提高两倍。
远见与创新燃料电池乘用车开发,最核心的是燃料电池系统,涉及领域非常复杂,有氢气、空气、水的管理,机、电、磁、热等集成和策略,化学反应、热力反应等等交织在一起,复杂程度、难度以及对环境的要求非常高,且不说能不能装到车上跑起来
第一个就是当前我国碱性电解水制氢装备能效偏低，纯水制氢装备可靠性差、成本偏高。“虽然碱性电解水制氢装备在成本上具有很大竞争力，但能效偏低，制1立方氢综合能耗5~5.5度电，而国外可以控制在5度电以下。
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
