车企对新能源汽车的重视和投入，直接拉动了动力电池产量和需求的高涨。数据显示，今年9月中国市场动力电池产量约为23.2GWh，同比增长168.9%，环比增长18.9%。
2019年纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量与去年相比增长了44%，达到60万辆以上。在中国，电动汽车的销量仅增长了3%，达到120万辆;在美国，该市场的销量甚至比上年减少了12%，达到了30万辆。
相信本次会议一定会对不断巩固和提升我国核电建设管理与质量水平、大力推动我国核电建设管理与技术创新，积极开展核电建设管理同行评估、国家优质工程创建以及质量评价提升等活动，共同协力推动我国核电建设高质量发展产生积极作用
2018年，随着5年前装车的新能源车动力电池退役期临近，国内迎来“第一个”动力电池退役潮元年。有趣的是，2018年之后的每一年，行业都有声音认为是“退役潮元年”，而动力电池回收却卡在了爆发前夜。
近年来，随着我国新能源汽车推广应用加速，动力电池装机量呈井喷式增长。按照动力电池5-8年的寿命，早期上车的动力电池逐渐迎来退役。被誉为“第二矿山”的退役电池如何处理成为新能源汽车产业可循环发展的关键。
其中，三元电池销售6.5GWh，同比增长9.3%，占动力电池总销量的53.2%；磷酸铁锂电池销售5.6GWh，同比增长244.2%，占动力电池总销量的45.8%。
2010 年之前，挪威在新电动汽车注册数量都不如邻国瑞典，但现在，挪威新电动汽车注册数量是瑞典的 10 倍。短短几年，挪威成为了电动汽车市场的「巨无霸」，全欧洲三分之一的电动汽车都流向这个国家。
研究表明，相对燃油车，电动汽车的燃料成本每年减少约400至600欧元，服务成本每年减少200至400欧元，一年内可以节约600至1000欧元对消费者来说非常具有吸引力。
始终从实际需要出发，把需求导向、应用驱动贯穿泛在电力物联网建设始终，以能够解决问题、创造价值为目标，缺什么补什么，确保取得成效。二是坚持创新驱动、迭代优化。
中国电动汽车百人会《动力电池全生命周期资产运营管理》课题报告显示，2018年后我国的新能源汽车动力电池进入规模化报废期，预计2023年报废量将达48.09万吨。
7月5日至6日，市长张壮率队到湖南省长沙市开展招商考察活动，深入推进招商引资攻坚行动，聚焦建链补链延链强链，走访回访重点目标企业，推动投资意向项目加快落地，实现早开工、早建成、早达产、早见效。
2020-06-09 10:55:40 新华日报 作者： 徐超 陈明 8日，2020中国(南通)海上风电产业链发展大会在如东县举行，现场发布《南通打造风电产业之都三年行动方案
会议提出，未来五年柳北区将深入实施“实业柳北，实力强区”发展战略，聚力聚焦“四个柳北”（实力柳北、活力柳北、美丽柳北、幸福柳北），努力建设广西综合实力最强城区。
2020-03-30 08:18:25 经济日报 作者： 杨阳腾 从比亚迪股份有限公司获悉：由中日两国电动汽车领域的技术先驱和技术领导者——比亚迪和丰田汽车公司合资成立的
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