现在我国的动力电池产业可以说是全球风向标，但放在十年前，我们国家的动力电池队伍是处在行业尾部，跟日韩两国的全球市场份额完全没法比。
惊人的“上海速度”，让马斯克感到震撼。特斯拉是全球明星企业，更是正牌的美国企业。它到中国投资，显然不是一时冲动，而是深思熟虑的结果。它的一举一动具有风向标效应。
根据各地2023年至今颁布的电池重点建设项目统计，全国动力/储能电池项目规划产能建设超1550GWh，数量超115笔，总投资近5000亿。其中，TOP10动力电池企业的项目占比大多数，是主要投资力量。
2020-09-18 10:27:21 PV-Tech每日光伏新闻彭博新能源财经(BNEF)将中国列为2020年全球锂离子电池供应链参与度最高的国家，日本和韩国分列第二和第三。
SNE的最新统计数据显示，2021年上半年全球动力电池为114.1GWh，去年同期是45GWh，同比增长了153.7%，这部分增长和全球新能源汽车的需求增长是直接挂钩的。
“无钴电池”指的是磷酸铁锂电池，该类型电池将被用于国产特斯拉车型上。一般而言，镍钴铝电池或镍锰钴电池是车企常用于电动车的电池类型，它们的能量密度较高，这对于电动汽车的续航里程至关重要。
2019-05-07 15:06:00 中国能源网近日，在巴基斯坦能源部部长奥马尔的见证下，巴基斯坦能源部部长奥马尔与A股龙头企业东方日升就20MW高效组件签署供货协议。
传统主机厂巨头、新能源车企和投资机构等为了解决动力电池的供应链安全问题、在未来汽车产业中占据优势等，纷纷在动力电池领域投入巨资，包括大众、宝马、本田及奔驰母公司戴姆勒等大型跨国车企也将目光投向了全球最大的新能源汽车市场
但是分析师认为，为了给企业扩张提供足够的资金支持，特斯拉将不得不再一次求助资本市场。马斯克则表示，特斯拉的资金状况一点也不紧张。但是马斯克也为自己留有一点余地，表示从资本市场获取资金支持也是有意义的。
Prony的判断是，全球最大的镍生产国印度尼西亚将增加供应，预计2022年起，镍市将在4年内恢复供应过剩局面，但随着电池行业对镍的需求达到“指数级”，2026年市场将再度回归供不应求的态势。
2020年8月28日，我中心与柳南区工业和信息化局在柳南区科技孵化园联合举办柳州市中小企业供应商质量管理与绩效提升培训，110名企业人员参加了此次培训。
同时，特斯拉目前的电池供应可以满足今年150万辆汽车的生产需求。今年2月19日，特斯拉曾宣布，弗里蒙特工厂1月份已生产100万块4680圆柱电池，预计在第一季度率先用于Model Y车型。
在2021年的全球股东大会上，马斯克曾夸下海口，特斯拉要在2030年实现2000万的年销量，并每年保持50%以上的增幅。显然，2022年的交付量，并未达到马斯克的目标和外界对特斯拉的预期。
补贴额度提升50%不可否认的是，当前全球各国电动汽车市场的发展仍然高度依赖政府的财政补贴，不论是欧洲电动汽车大国——挪威还是全球最大的新能源汽车市场——中国，当地电动汽车市场的快速发展都离不开政府“输血
4680电池何时全面投产尚未公布具体细节，但该公司计划明年初开始“试产”。松下的开发紧跟特斯拉自己开发 4680 电池的计划：一种尺寸为 46mm x 80mm 的电池。
而中国抓住了这一转变，正在锂离子电池行业占据主导地位。以下是翻译内容：整个世界的电气化程度越来越高。全球电力供应不仅在逐步增加，而且现有运输基础设施的电气化正在迅速进行。
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