8月18日消息，在乌兹别克斯坦总统米尔济约耶夫访问沙特期间，乌能源部、沙特能源部和沙特相关企业签署3个发展协议，总金额120亿美元。
松下、LG化学和宁德时代（300750.SZ），是特斯拉在中国市场的电池供货商。一边要钴，一边去钴。多位业界人士对界面新闻谈及此事时认为，这正是马斯克的高明之处，一直将谈判的主动权掌握在自己手中。
日本电池制造商松下为特斯拉供应电池，但不提供模组。特斯拉的声明还称，该公司已经通过OTA软件更新修改了Model S和Model X车辆的充电和热管理设置，以帮助进一步保护电池并延长电池寿命。
后在年度股东大会上，马斯克暗示特斯拉自己将生产电池。2019年10月，特斯拉又收购了加拿大电池制造设备和工程技术公司海霸(Hibar)。
在特斯拉第四季度财报电话会议上，马斯克宣布已与韩国LG Chem和中国的CATL达成合作，为其电池提供电池中国制造的电动汽车，目前，特斯拉将与之前的松下一起拥有三个电池供应商，但特斯拉还强调与LG Chem
据凤凰网科技，特斯拉供应商松下公司周三表示，将推迟4680电池芯的商业化生产，现在计划在2024年4月至9月开始生产，晚于此前安排，原因是该公司希望提高电池的性能。
作为全球最大的汽车制造商，丰田以混动、氢燃料技术路线见长，到目前为止丰田混动车型在全球销量已经突破1800万辆，推出了卡罗拉双擎、雷凌双擎、凯美瑞混动版、雷克萨斯ES等经典产品。
日前，有媒体报道称，特斯拉已开始在国内寻找4680大圆柱电池的合作厂商。其中除了原有的三大电池供应商松下，宁德时代和LG化学之外，特斯拉洽谈的电池厂商还包括了亿纬锂能。
同时，此次特斯拉1000元的涨价幅度或许只是在“测试市场的反应”，“要是涨个5000元，那才真是涨价了。”那么，假设特斯拉、蔚来等车企都纷纷涨价，作为供应商的电池企业是不是也可以“心安理得”地涨价了?
因为自燃，特斯拉降低了车辆日常可用电量;因为自燃，蔚来斥巨资召回;因为自燃，最近宁德时代甚至被传或转走保守的电池技术路线，股价受波动大跌……今年以来，频频发生的新能源车自燃事故，再一次将电动汽车的电池安全问题推到风口浪尖
作为全球电动汽车领导者，特斯拉更为激进，在10月初举办的特斯拉2021年股东大会上，特斯拉CEO马斯克表示，接下来几年特斯拉将保持至少50%的新车交付增长率，到2030年特斯拉要实现年销量2000万辆的
无论是其创新式的直营模式，还是全球领先的自动驾驶和三电系统等新能源车核心技术，均为特斯拉带来了口碑和实际收益。目前，特斯拉的营业利润率在汽车产业是最高的，已超越宝马、戴姆勒、福特等传统汽车巨头。
特斯拉与比亚迪的绯闻刚证实，小米也凑了上来。日前，有媒体消息显示，小米已经选定比亚迪旗下的弗迪电池和宁德时代作为其电池供应商，两者分别负责低、高端车型动力电池，比亚迪回应称：去问小米。
2020-02-27 08:24:57 电缆网咨询公司Cairn Energy Research Advisors的最新报告提供了特斯拉电池成本迅速下降的一些细节。
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