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上海工厂被曝已停产

报道称,取消了早班,并告诉其生产力最高的制造中心的所有工人他们可以开始休息了,该公司并没有给出理由。

2023-01-30

中日韩动力电池“三国争霸” 宁德时代下半年正式向供货

但是比亚迪想铆住原有地位有一定难度。随着进入中国,以及日韩配套国内电池企业,第一集团格局发生变化。而第二集团在磷酸铁锂领域也会出现一些机会。

2020-05-19

剩下70%的国产替代空间 谁成为下一个供应商

哪些公司已在这30%的国产化率之内,谁又在未来分享70%的国产化蛋糕?长三角供应商更有优势随着国内供应商的成熟,国内供应商断加入的供应链体系。

2020-01-13

造车新势力2019交付盘点:领头格局初现,国产正式入场

从数据难看出,2019年进口品牌的主力支撑车型来自Model 3,占比达79.6%。10月Model 3的上险量虽然出现明显波动,但最后两月再次恢复4000辆以上水平。

2020-02-25

4680电池量产进程提速 产业链公司有望受益

北极星储能网获悉,2月19日,宣布,其已在位于加利福尼亚州的试点工厂生产了100万块4680电池。

2022-07-25

于3月31日停止疫情期免费超充

2020-03-27 15:11:20 汽车之家   作者: 胡永彬  日前,对外宣布,随着国内疫情逐渐向好,其于疫情期间推出的免费超级充电服务预计于3月31日24

2020-03-27

新能源半年考:比亚迪逆袭,大众ID或被阻击

6月,比亚迪以40116辆的成绩,成功超过,夺回了新能源 销量 第一的位置。上汽通用五菱紧随其后,滑至第三名。

2021-07-26

努力代表建议转化为推动工作的良策实招

据了解,代表们聚焦工业高质量发展,建议内容关注工业园区发展、县区产业转型升级、工业互联网建设、一二三产融合发展、降低企业物流成本、盘活闲置厂房等,着眼传统产业升级、新兴产业壮大、未来产业培育,从同角度对加快构建以现代农业为基础

美国工厂于5月4日复工

2020-04-26 16:29:37 智通财经网智通财经APP获悉,(TSLA.US)近期已经对美国加州弗里蒙汽车工厂部分员工发出通知,求他们在4月29日返回工厂报到,为5月份复工复产做准备

2020-04-26

新能源补贴世界地图:曾经沧海难为水,除却补贴是云?

目前尚没有汽车制造商的税收抵免额进入淘汰期,除了。因为在2018年7月已经突破20万辆电动车的销售大关,所以如今在美国购买可以享受税收抵免的。

2019-11-13

对决比亚迪,吉利汽车想“单押”宁德时代

这标志着锂电行业到2025年迈入TWh时代。试问,谁想坐上绝美的铁王座,指点江山呢?

2021-01-11

制造业中试平台重点方向建设点( 2024 版)

附件下载:制造业中试平台重点方向建设点(2024版).docx

2025-05-14

计划超级充电站门店总数超过30家

值得一提的是,过去几年时间里,曾多次宣布扩大超级充电站规模,但总体数量并没有达到预期。过,行业人士认为,这并妨碍其成为全球最好的快速充电网络。

2019-08-12

美国爱龙(Exelon)宣布关闭两座核电站

伊利诺伊州北部位于伊利诺伊州拜伦(Byron)郊外的拜伦核电站于2021年9月关闭,位于伊利诺伊州莫里的德累顿(Dresden)核电站于2021年11月关闭。

2020-08-31

氢能大规模应用为时

如果管道因为材质的原因能掺混,那就看具体情况进行升级。这无疑会产生较大的成本,但是管道本身也是有寿命的,也需断更新。

2022-10-25

4680电池呼之欲出 产业链多环节迎增量空间

前脚松下刚发布4680电池原型,后脚4680电池量产又流出新动向。据日经新闻今日报道,松下(Panasonic)透露,在技术上基本已准备好量产4680电池。

2021-11-08

松下计划提高电池产能 投资逾1亿美元

2020-08-20 14:18:01 新浪科技知情人士称,松下计划于明年提高电池的产能,预计投资规模超过1亿美元。报道称,松下对Gigafactory 1电池工厂进行投资。

2020-08-21

诞生下一个“”的超级风口,今天出现了

阿美是正牌的如假包换的石油巨头公司。阿美上市即巅峰的时刻,的股价还在300美元左右,而且在200-300这个阴影中已经徘徊了十几年。。。

2021-11-24

公布电池回收细节 可回收92%的电池电芯材料

但他们却忽略了电池回收,这对电动汽车的完整排放循环产生重大影响。(图片来源:)多年来,一直在与第三方回收商合作,从报废的电池组重回收材料。同时也一直致力于开发自己“独的电池回收系统”。

2021-08-12

市值4500亿的比亚迪,王传福野心断,既造车也造半导体

5月11日,比亚迪公告称拟控股子公司比亚迪半导体分拆至深交所创业板上市,比亚迪早已是单纯的汽车公司,创始人王传福曾说,如果他没有造车,就会去造半导体,结果最后比亚迪车造了,半导体也造了只国家和消费者需

2021-07-08
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