特斯拉高层日前透露，特斯拉上海工厂项目不会按部就班推进，年内有望提前投产，上海工厂将会在国内零部件商中寻找最优的产业链配置。特斯拉中国产业链零部件“概念股”呼之欲出。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)曾表示，在每个大洲都建有工厂将意味着，汽车可以更快地到达消费者手中，汽车运送的距离将会更短。
将于明年正式量产发布。在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量相比4680系统提升13%，同时实现了续航、快充、安全、寿命、效率及低温性能的全面提升。麒麟电池将于明年正式量产发布。
马斯克并非第一次来中国，但和此前去香港和上海不同，此时的他不再是那个寂寂无名的创业者，特斯拉已经成功上市，SpaceX也小有成就。他第一个要拜访的，正是6年前的故人万钢。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 曾就氢和氢燃料电池发表过强烈意见。几年前，在世界汽车业新闻大会上与记者讨论时提出氢话题时，他用“非常愚蠢”一词描述氢燃料电池。
Nikola创始人特雷弗·米尔顿表示，“美国专利商标局不仅支持Nikola卡车的重要专利，而且拒绝特斯拉修改我们的专利。20亿美元赔偿的诉讼将会继续。无论是谁，我们将坚决捍卫公司的IP。”
很多时候，只要直接引语前的对象是特斯拉，其所涉及到的对象，股价就像是坐上了过山车，或直升云霄，也或许就遭遇俯冲式下滑。“无钴，不代表一定是磷酸铁锂。”
罗威说道，在获得30万元以下新能源汽车的补贴后，特斯拉的竞争对手蔚来汽车、威马汽车和小鹏汽车等都更具优势，这倒逼特斯拉不得不在价格上采取更加激进的策略。
2019年11月，特斯拉南澳大利亚州霍尔斯代尔的储能项目再次开工，通过7100万美元的投资，将储能储能系统容量从100MW / 129MWh扩展到150MW / 194MWh。
他表示，柳州正深入学习贯彻习近平总书记关于广西工作论述的重要要求，全面落实6月25日在柳州召开的自治区党委常委会扩大会议精神，统筹债务化解和高质量发展，加快推动汽车、钢铁、机械等传统产业转型升级，培育壮大人工智能
但其相关举措仅是恢复了消费者应该享受的合法权益，对于为何没有在消费者提车之前就予以告知，特斯拉没有作出解释，至今连一个正式的道歉都没有。特斯拉CEO马斯克在推特上的发文更让中国消费者心寒。
特斯拉此前一直使用松下提供的三元电池(NCA)，其中含有钴元素，为此，在去年的特斯拉财报电话会议上，有分析师向马斯克提到钴等稀有金属大宗商品价格剧烈变动将影响特斯拉的前景。
如今，供应链短缺已经演变为全球汽车行业的危机，率先在美国调价的特斯拉，会把镰刀挥向中国市场吗?马斯克也解决不了供应短缺当整个汽车行业都不同程度受到来自供应链短缺的危机，特斯拉却如同置身事外，火力全开。
特斯拉以94万辆的销量一骑绝尘，似乎没人能追上马斯克的魔鬼步伐。但是挑战马斯克的人终究还是出现了。他就是比亚迪董事长王传福。刚刚过去的2月，比亚迪汽车国内销量超越了上汽大众，离老大之位近在迟尺。
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