据外媒最新消息，11月12日，特斯拉再度传出一个好消息，公司首席执行官马斯克正式宣布——该电动汽车公司计划在德国柏林建造一个“巨型工厂”和一个工程设计中心。
这将是全球规模最大的锂电池储能项目。过去十年，在埃隆·马斯克的带领下，特斯拉凭借一己之力重塑了全球汽车产业格局。如今，这位“钢铁侠”正在用实际行动证明特斯拉在储能市场同样可以称霸。
据国外媒体报道，特斯拉公司的主业是纯电车，另外两个重要程度略低的业务是储能产品和家用太阳能发电系统。在电动车业务上，特斯拉曾经多次大幅降价，降价之凶猛甚至惹恼了老车主。
9月20日，德国总理默克尔对外表示，德国原计划在2020年电动车保有量突破百万辆，温室气体排放相比1990年减少40%等目标可能无法达成。
报道称，特斯拉正期盼松下大量生产4680电池，为特斯拉电动皮卡Cybertruck等计划将于2023年量产的新车提供动力，特斯拉表示已收到松下的4680电池样品。
特斯拉首席执行官埃隆・马斯克在主要面向投资者的一场发布会上说，特斯拉将采用公司自主研发的电脑芯片，旨在实现完全自动驾驶功能。马斯克称，与其他竞争对手的芯片相比，该芯片有“大幅提升”。
2020-04-26 14:27:23 新浪汽车-编译J.D.Power最近研究表明，就连汽车消费市场大户、特斯拉的老家美国也有70％的人从未使用过电动汽车，甚至有30％的人对电动汽车一无所知
这意味着，特斯拉将自掏腰包承担涨价成本。特斯拉中国相关负责人对北京商报记者表示，首批国产Model 3长续航后驱版已提前下线，近日将正式交付消费者。
尼古拉自从2016年便连续公布了三款车型，分别是续航里程达1900公里的动力电池与燃料电池混动版的Nikola One;续航里程1100公里的燃料电池版Nikola Two以及续航里程为500公里的纯动力电池版
2021-01-18 09:03:52 经济观察网 作者： 李靖恒 尽管很多厂商接连声称能够研发和生产续航里程更远的电动车，但现在主流的电动车锂电池的续航里程似乎已经临近某个极限
而其他电动汽车中所使用电池行程里程约15万英里，使用年限仅为8年。有传言称，宁德时代该款电池将独供特斯拉，宁德时代表示，“只要有人下单，我们就准备好生产，价格要比目前电动车的电池贵 10% 左右。”
全国乘用车信息联席会秘书长崔东树表示，此前一些传统燃油车企大户为应对“双积分”政策，积极布局新能源领域，以达到高排量车型依靠纯电动车型分摊双积分压力的效果，未来此法将不可行。
交付仪式上，马斯克哽咽着表示：“感谢中国政府，2019年对于特斯拉而言是意义重大的一年。”从开工到交付，特斯拉仅用一年时间，马斯克一直在惊叹这是“中国速度”。
2020-07-15 13:37:57 经济参考报 作者： 王婧 据美国CNBC报道，美国电动汽车厂商特斯拉近日表示，将取消生产价格更低的标准里程跨界车型Model
北极星储能网获悉，10月20日，据外媒报道，特斯拉首席执行官马斯克在回答有关最新4680电池技术开发进展的问题时确认，特斯拉正推进在德克萨斯州墨西哥湾沿岸建设锂精炼厂的计划，以获得对电动汽车电池供应链的更多控制权
在某汽车论坛上，一位刚提车两周的磷酸铁锂版北京Model 3 车主表示，在北京白天5℃左右天气情况下，市内短途驾驶为主，晚上停地库白天地上，充满后显示续航420km，但是在行驶241km后，电量剩余5%
雷诺说：“特斯拉在电池技术方面可能领先竞争对手八到十年时间。新技术要想取得成功，必须足够优越。但在过去五年中，电动汽车还没有足够长的续航里程。现在，他们终于做到了!”
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