2006年8月，马斯克在《特斯拉的秘密宏图(你知我知)》一文中曾明确提出特斯拉的未来规划：生产跑车;用挣到的钱生产价格实惠的车;再用挣到的钱生产价格更实惠的车;在做到上述各项的同时，提供零排放发电选项。
然而，对特斯拉来说，美国市场的疲软并不是全部，中国市场同样萎靡。因此，有足够的理由相信，7月22日之前，特斯拉在中国市场上也会降价。销量或是中国市场降价的逻辑究其原因，自然是与销量紧密相连。
特斯拉是目前唯一使用圆柱形电池的汽车制造商，其他汽车使用袋装或方形电池，这意味着2019年每千瓦时的电池组成本超过200美元。
2019-06-17 13:38:54 腾讯科技电动汽车制造商特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)暗示，或者说几乎已经证实，该公司正在利用从麦克斯韦(Maxwell)那里收购的新技术自主开发电池
特斯拉走下神坛了吗?1、传统车企抢回市场马斯克曾喊话，未来传统车企将不复存在。然而，特斯拉想要颠覆的对象，如今正在成为特斯拉的麻烦。
2020-02-04 08:30:47 高工锂电2月3日，宁德时代(300750)公告显示，宁德时代将向特斯拉供应锂离子动力电池，目前宁德时代与Tesla, Inc.已签署该协议，尚需特斯拉(
特斯拉表示，第二季度共交付90650辆车辆，高于市场预期。有分析认为，这得益于Model 3s车型开始在中国市场销售。美国和中国是特斯拉两大市场。特斯拉已在这两个市场建起本土生产网络。
日报消息（全媒体记者朱柳融、通讯员卢雨松）5月6日，马来西亚东海岸铁路运营与维护阶段招聘暨“中马铁路人才培训计划”柳州铁道职业技术学院职业教育启动仪式在马来西亚吉隆坡举行，67名马来西亚学生将以中国—马来西亚铁路现代工匠学院学历生的身份
如果特斯拉能够解决电池的性能和工艺问题，并实现其雄心勃勃的生产目标，那么4680电池芯最终可能会成为马斯克到2030年每年生产2000万辆汽车梦想的关键，而不是瓶颈。
日前，特斯拉CEO马斯克就美国客户该如何选择搭载磷酸铁锂版电池的Model 3，还是选择三元锂电池版的Model 3进行了回复，针对马斯克的答复，为特斯拉Model 3供应电池的宁德时代还转发了微博。
Model Y作为特斯拉(TSLA.US)将来的盈利支柱，被马斯克给予了厚望。马斯克在Model Y的发布会上说道，“世界上只有一款车型能打败Model 3 ，那便是Model Y ”。
特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，特斯拉在中国市场零部件本地化率以每月5%-10%的速度增长，预计到今年年底零部件国产化将达到80%以上。
值得注意的是，特斯拉已连续四个月实现盈利，其中中国市场功不可没。财报显示，今年二季度特斯拉汽车业务营收51.79亿美元，同比下滑4%;总毛利率为21%。
菲克斯并非无名之辈现在看起来，菲斯克好像寂寂无名，但在10年前的美国高端电动车市场上，亨里克首次创业成立的菲斯克，可能比当前全球市值最高的特斯拉还要更具明星相。
2020-09-14 10:10:38 财联社 作者： 路林 距离9月22日特斯拉“电池日”活动不到2周的时间，特斯拉CEO马斯克已率先在社交网络上积极造势。
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