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长三角建氢走廊缓解燃料池车里程焦虑

记者日前从2019浦江创新论坛成果发布会上获悉,全国个跨省加氢基础设施网络建设规划《长三角氢走廊建设发展规划》正式发布,未来将以长三角地区高速公路网络为纽带,加强区域联动,形成区域应用环境,打造世界领先的氢能与燃料池汽车产业经济带

2019-05-29

2月乘用车动力池装机量523MWh 宁德独占4成

动力池应用分会研究部统计数据显示,2020年2月我国新能源汽车产量约1.19万辆,同比下降77.4%,环比下降75.5%。

2020-03-09

系列沙龙第十九期(四) | 破解西北新能源消纳困境的解决方案

西北网长期以来统一调度、统一运行,省际联络线输送能力强,各省对区域协调运行意识较好。2019年,西北地区跨省量达到271.92亿千瓦时,市场化量占比达72.51%。

2020-11-27

南网展现力大数据支撑功能,拥抱数字网时代

截至9月底,广州供局在移动应用支撑现场协同作业,实现了255个互数据及功能接口,支撑协同应用。移动应用在各业务域的深应用及协同“化学反应”,为数字配网业务协同及持续创新提供了重要承载平台。

2021-01-19

南方网广西柳州柳江供局用心优化营商环境 提升力客户满意度

南方网广西柳州柳江供局将党建同客户服务深度融合,着力推进“党建+服务”模式。近日,该局党员积极走访客户,让客户用上放心、安全、明白

亏损面缩小仍在50%左右,煤企业困局如何破解

乌鲁木齐一家煤企业负责人表示,作为当地重要的源和热源之一,该企业从1958年建设以来,连续3年亏损。“大唐在甘肃的煤厂破产并不意外”,新疆的煤企业生存同样堪忧。这并非个例。

2019-08-26

科技部部长:碳达峰碳中和意义不亚于三工业革命

中国科技部近日在北组织召开“碳中和科技创新路径选择”香山科学会议,邀请国内能源、工业、通、建筑等领域碳减排和生态碳汇方面近百位院士和高层专家参会,就碳达峰碳中和科技创新路径进行研讨,还专门邀请21位青年专家与会研讨

2021-04-19

GE公司英国个直流耦合池储能系统开工

2020-09-03 10:17:28 PV-TechGE可再生能源公司和Wykes工程公司正在合作开发英国个直流耦合池储能系统。

2020-09-04

全球个海上风制氢项目投产!

随着海上风场离岸越来越远,输成本也越来越高。因此,利用海上风制氢,并通过一部分现成的天然气管网输送,省去外送缆的投资,成为未来继续降低海上风成本的最有潜力的选项。

2023-08-22

松下推出具有5倍储能量的特斯拉池原型

能源解决方案在整个动汽车行业,汽车制造商一直在努力通过增加行驶里程和充速度来改进池。在改进池芯时,动汽车制造商可能会遇到其他问题,例如池尺寸的增大,导致占用更大空间和潜在的热管理问题。

2021-11-10

可再生能源发补贴项目批清单6月30日前完成审核发布

2020-03-24 08:34:11 财政部财政部网站23日消息,财政部办公厅发布《关于开展可再生能源发补贴项目清单审核有关工作的通知》显示,纳批补贴清单的可再生能源发项目需符合我国可再生能源发展相关规划的陆上风

2020-03-24

西门子能源将为世界个大型商业制甲醇项目提供解水制氢设施

,将为其付一座50兆瓦级解水制氢工厂。

2022-03-30

氢能在湖北武汉实现商业化利用

这是中国石化湖北地区第一批集加油、加氢、充、光伏发等功能于一体的综合能源供应站,标志着氢能源在湖北武汉得到商业化利用,武汉100余辆氢能车从此有了加氢场所。

2021-11-29

新能源发特点和并网影响

、光伏发等新能源发具有随机性、波动性等特点,新能源并网带来的振荡问题已对力系统安全运行产生显著影响,未来,高比例新能源接网后,将会加剧振荡问题。

2020-09-21

新能源汽车大数据:预计到2020年我国退役池约25GWh

2020年,我国退役池累计约为25GWh(约20万吨),其中,退役池累计梯利用(回收)量约为14 GWh(约14万吨),直接报废量约6万吨。

2019-08-19

卡塔尔个太阳能发站正式投产

日前,由太阳能科技公司隆基供应全部组件的卡塔尔800MW地面站全容量并网,成为卡塔尔有史以来个全容量并网的大型地面光伏站。

2022-10-24

压力和机遇并存 中国家出口有望回暖

尽管受全球通胀、乌克兰危机、同期高基数等因素影响,去年及今年前2个月中国家产品出口承压前行,但伴随全球经济持续复苏,以及全球家市场对中国家产品需求的逐渐恢复,不少专家和企业对今年的家出口形势仍持乐观态度

2023-03-13

华润苍南海上风项目风机中标公示

风芒能源获悉,10月19日,华润力苍南1#海上风项目风力发机组(含塔架)货物及服务中标候选公示。

2021-10-22

动汽车将回归“短途车”定位

李万里认为,在新能源汽车“后补贴时代”,纯动汽车将呈现两极分化局面,纯动汽车会回归“短途车”定位,低端产品更接近低速动车,甚至超越道路机动车的范畴;高端产品上,插混动、增程式将替代纯动成为主流

2019-09-03

国网公司网投资“急刹车”网信息化建设时代来临

国网公司系统多位人士以及力新能源行业专家接受上证报记者采访时表示,大规模网投资时代正在过去,以泛在力物联网为标志的网信息化建设时代已经来临。

2019-12-05
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