为满足消费者对于电动汽车续航里程的需求，以及拿到更高补贴，比亚迪决定自2019年开始，新能源乘用车全部换为三元电池。但凭借磷酸铁锂起家的比亚迪并没有就此放弃磷酸铁锂。
协鑫新能源是协鑫集团重要的利润来源之一，但其依靠举债扩张的模式正在挑战其现金流的运转。新能源补贴的滞后，成为协鑫新能源的不可承受之重，最终迫使协鑫集团将多年培育的光伏电站资产转手他人。
充电桩，有利扩内需国家电网的充电桩建设实践表明，投资建设1元充电桩，可带动7倍多的新能源汽车消费，溢出效应明显“早就想买新能源汽车，可总是担心充电难。
另一个悲观的消息是，绝大多数的电动车制造商，恐怕都将不能完成既定的2019年的销量目标，哪怕有些企业已经一再下调了年度销售目标。大多数的传统车企们，燃油车市场节节失利，已经无暇顾及新能源汽车事业了。
如此执着于1000公里续航的标签争抢，背后呈现的，是各大车企普遍存在的“里程焦虑”。一直以来，“里程焦虑”都是卡住新能源汽车脖子的关键问题，是车企和车主共同的焦虑。
针对这样的市场痛点，2017年九紫新能源多元化生态类型营销模式平台应运而生。短短4年时间，九紫新能源于2021年在美国达斯达克主板上市。
这其中，国内涌现出一批以能链为代表的能源数字化平台，它们凭借自身在数字技术与经营理念上的优势，为行业提供数字化服务，并对标数字化能源巨头FleetCor，快速攻城略地，将成为推动能源变革的强大驱动力。
关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知财建〔2020〕86号各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅（局）、工业和信息化主管部门、科技厅（局、科委）、发展改革委：为支持新能源汽车产业高质量发展，做好新能源汽车推广应用工作
11日上午，在广西韬优科技有限公司（以下简称“广西韬优”）崭新的生产车间中，经过清洗、分选、铆接、调芯等20多道工序，每隔10秒钟，便有一台空调压缩机下线。
由中国重汽集团柳州运力科迪亚克机械有限责任公司自主研发的高端专业除雪车，也因这场赛事，走进观众视野。2月14日，记者走近除雪车项目研发团队，了解柳州造的研发历程。
在短短一个月内，LG化学、比亚迪、宁德时代三家新能源企业像是心有灵犀一样，接连爆出产业布局的新动作。看这势头，像是要《新能源汽车产业发展规划2021-2035》生效前首先摘得头筹。
“春节开车返乡，本想走亲戚方便些，充电却成了难题。”新能源车主汪顺吐槽道。兔年春节来临，不少新能源车主选择了开车返乡，不过在家充电却遇到了烦心事。
2019-08-27 08:15:28 新浪汽车“经过深思熟虑，现代汽车决定在上海设立运营一所专业的氢能源展馆——‘现代氢世界(HYUNDAI Hydrogen World)’，积极响应中国政府在新能源开发方面的政策方针
经过多年发展，新能源汽车取得了巨大的发展，但时至今日，新能源汽车到底是功是过还存在巨大的争议，比如以政策驱动市场，但始终难以培育出核心竞争力，问题重重，同时“骗补”现象屡禁不止，给新能源汽车的发展蒙上了一层阴影
2021-04-01 09:32:26 央视雷军宣布小米将正式进军智能电动汽车市场，小米的加入，给全球的新能源汽车领域汇入强劲的创新和产业动力。
以下为文字实录：记者：冷藏运输、冷冻冷藏储存都需要一定水平的能源，在推进碳达峰碳中和背景下，《规划》对提高冷链物流领域能源利用效率，统筹推动产业发展和低碳节能方面有何考虑?请介绍一下。
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
