据统计，今年前5个月，全国新批、新开工的煤电项目合计装机容量约有0.48亿千瓦，而截至2019年底，我国煤电装机容量已达10.4亿千瓦。
很显然，随着动力电池需求的快速增加，越来越多的电池生产企业、整车企业也意识到上游原料保障的重要性和迫切性。今年宁德时代拿出约200亿元资金用于产业链布局或正是出于此考虑。
氢既可以通过燃料电池发电，用于交通设施，如船舶、轨道车辆、重载卡车、公共交通等移动场所，又可以作为最清洁的燃料使用。燃料电池发电系统能够用于固定的大规模发电厂吗?
2019-08-28 10:43:31 中国能源报备受争议的雅中-江西±800千伏特高压直流输电工程（以下简称“雅中直流”）建设一直悬而未决。今年雅中直流终于可以从纸上走入现实。
全行业的“芯”荒让所有车企头痛，在为芯片奔走的时候，近期多家车企与宁德时代、国轩高科等电池企业频频牵手，拓展电池产能，化解“电池荒”。
Eugene Investment & Securities预计，该公司大中型电池部门的营业利润将达到720亿韩元，小型电池部门的营业利润将达到1283亿韩元。
回顾2022年，一个“稳”字贯彻我市工业经济发展的全年。在这一年中，我市政企携手并进，同舟共济，拿出真金白银，稳工业、保运行，全力招商引资、建设项目，为后续发展积蓄力量。
今天，我们来看一下国际矿业巨头们对未来碳排放的重点计划：力拓2020年2月，力拓(Rio Tinto)发布了《应对气候变化战略报告》，力拓首席执行官夏杰思（JS Jacques）表示:"气候变化是一个全球性的挑战
“我们在中国的电动化攻势正在全面提速，到今年年底，我们的14种新能源车型将全部面市。到2025年，我们计划推出约30款国产新能源汽车。”冯思翰如是说。
受欧洲电动汽车市场大幅增长影响，2020年全球动力电池装机排名也发生变化，韩系电池企业发展势头迅猛。但同时，多家国际车企主力车型的接连召回，也让韩系电池企业陷入舆论漩涡。
根据柳州市“企业服务年”活动总体方案工作部署，为帮助我市企业为帮助中小企业提升中高层管理能力，提升团队管理能力,优化企业管理，提高企业核心竞争力，推动柳州市企业高质量发展。
3月21日，协鑫能科公告，公司拟与中金资本合作“碳中和”为主题的产业基金，总规模不超过100亿元，主要用于移动能源产业链上下游优质项目和充换电平台企业进行股权投资。
预计全球储能市场装机首度收缩，2020年上半年，全球储能装机预计仅2.9 GW / 5.3 GWh，相比2019年的3.4 GW / 6.2 GWh约下降13%。
日报消息（全媒体记者荣瑶）“送去螺蛳粉，运回零部件！”5月6日，自治区工信厅发布消息称，已协调运回控制器、电子辅助件等汽车零部件约9000台套。
近日，南方电网贵州贵阳500千伏息烽变电站黔烽双回增容改造项目顺利完成，为有效解决贵州黔西北地区新能源消纳问题，建设国家新型电力系统，迈出坚实步伐。“工程时间紧，任务重，安全管控难度大。
随着“3060实现碳中和”的提出，在今年“十四五”开局之年，国家能源局就已锚定：2030年全国非化石能源消费比重达25%和风电光伏装机达12亿千瓦以上的目标。
连城数控的大举扩张，只是行业的一个缩影。中国电力企业联合会日前发布的数据显示，截至7月底，全国发电装机容量20.7亿千瓦，同比增长5.9%。
IT之家了解到，2023 年，新能源车国家补贴正式退出，其它车企纷纷宣布涨价计划，特斯拉此番降价也出乎不少业内人士的预料。特斯拉降价消息一出，其他车企是否会跟随降价一事也引发了不少热议。
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